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| 西藏的交通主要是通过公路和飞机。川藏公路从成都到拉萨，全程2,330
公里；青藏公路由西宁经格尔木至拉萨，全程1,907 公里，平均海拔超过 4,000 米，穿越了昆仑山和唐古拉山；从叶城到普兰的公路是世界上最高的公路，全程1,455
公里，它穿越了五座5000米以上的高山，其中最高一座海拔6,035米。下关到芒康的公路，全长800公里；拉萨经过樟木友谊桥到加德满都的公路全长900公里。从格尔木到拉萨每天有两班班车，每天早上8:00从格尔木发车，次日下午抵达拉萨。 |
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乘汽车进藏主要有中尼公路（中国至尼泊尔），拉萨至樟木口岸友谊桥，全长 736公里；青藏公路，格尔木至拉萨，全长1214公里，为黑色路面，全线平均海拔4000米以上，横穿连绵起伏的昆仑山和唐古拉山、念青唐古拉山脉。目前，青藏公路是海内外旅游者乘汽车进藏的主要线路。
经过川藏两省区交通运输部门长达两年多的协商，簇桥昌运站昨起正式并入成都南大门的主枢纽车站石羊车站，并易名为石羊客运总站簇桥昌运售票发车点，主要开行前往西藏昌都、波密、林芝、八一等地的客运班车。这也是成都市发往这些地方班车的唯一发车点，从武侯祠等地乘10路公交车及501、502路中巴车均可直达该站。
石羊昌运发车点的主要线路包括经川藏线前往的成都至昌都，全线1300多公里，车程两天半，票价415元；成都至波密1500公里，车程3天，票价550元；经青藏线前往的成都至林芝、八一1700公里，车程3天半，票价650元。包括奔驰、亚星等42辆高档豪华卧铺车担当这些线路的客运，每日发班时间为上午11时左右。
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| 拉萨已开通至北京、成都、上海、广州、重庆等地的国内航线和至尼
泊尔王国首都加德满都的国际航线。其中，拉萨至成都空中距离1100多公里 ，年客运量10万多人，年货运量1600吨。拉萨贡噶机场经过改建，可以起降 波音767大型客机。投资2.5亿元修建的世界海拔最高的邦达机场，也于199
4年9月竣工。 | | | | | |
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西藏区内公路交通现有干线公路15条，支线公路315条，公路通车里程达22000公里，已形成以拉萨为中心，以川藏、青藏、新藏、滇藏、中尼公路为主干线，以拉（萨）--亚（东）、黑（河）--阿（里）、日（喀则）--普（兰）、黑（河）--昌（都）、林（芝）--泽（当）、拉（萨）--泽（当）、泽（当）--措（那）、拉（萨）--日（喀则）、拉（萨）--樟（木）为干线的公路交通网。
目前，西藏旅游部门拥有各种类型的进口面包车和越野车辆350多辆；座位4000多个，年客运量5万多人。
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