关于中国当时购买瓦良格航母的事情一直是众说纷纭，很多网友好奇当时究竟是什么情况下中国购买了瓦良格航母。因为瓦良格航母毕竟是一艘军用航母，当时很多国家都想要购买，包括网友们说的印度，这些都是当时有力的竞争对手。至于中国到底花费了多少钱，才得

　　关于中国当时购买瓦良格航母的事情一直是众说纷纭，很多网友好奇当时究竟是什么情况下中国购买了瓦良格航母。因为瓦良格航母毕竟是一艘军用航母，当时很多国家都想要购买，包括网友们说的印度，这些都是当时有力的竞争对手。至于中国到底花费了多少钱，才得到了这艘航母，下面我们来看看吧。

　　买瓦良格航母一共花了多少钱?
 

　　将所有的费用加在一起，买瓦良格航母一共花费了是111608.4万美元。

　　1998年，澳门创律旅游娱乐公司(Agencia Turisticae Diversoes Chong LotLimitada)通过竞标，以2000万美元(加上罚息、打官司等总共花费一亿美元)的代价买下“瓦良格”“瓦良格”受困黑海期间，创律公司每天向ITC公司支付8500美元，每个月还必须向乌克兰港口当局缴付1.7万美元的停泊费。

原文：

　　1999年7月到2001年8月25日，老瓦一直停在乌克兰港口，所以 在此期间一共交了870.4 万美元的停泊费。

　　土耳其海洋署向中国提出“瓦良格”号通行海峡时必须具备20项苛刻的安全条件：

　　1.10亿美元的“风险保证金”;

　　2.中国官方提供书面保证;

　　3.必须委由国际认可的保险公司担保;

　　4.护航“瓦良格”号通行海峡拖船数量必须增加一倍;

　　5.通行海峡时，全舰四周必须灯火通明;

　　6.舰上必须配置锚链及拖缆收放机械组及人力组以备必要;

　　7.舰上因此必须安置发电机以启动机械及照明;

　　8.舰上必须成立无线电通讯网以保持安全联系;

　　9.在通行海峡之前，土方得派技术监督小组至舰上检查安全条件是否齐备;

摘自：

　　10.中国安排之拖船须由土耳其海洋署及海岸防卫队专家指挥;

　　11.为防患未然，舰上及陆上均须配备消防队应变;

　　12.通行海峡时，如海面起雾必须停航;

　　13.通行海峡时，如海峡遇大风必须停航;

　　14.通行海峡时，如遇水流汹涌突变时，必须停航;

　　15.海峡视线不及五公里时，必须停航;

　　16.舰上必须有领港员;

　　17.通行时，海峡两端禁止其它船舶通行;

　　18.舰上不得装载油料或爆炸物;

　　19.通行时，有关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥;

　　20.通行曲折狭长的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡时必须在白昼，通行宽广的马尔马拉海峡得在夜间。

　　瓦良格航母的真实购买历程

　　瓦良格号航母国家一直想买，但是始终没有买成。1999年2月以前，购买瓦良格号航母项目是在原华夏证券有限公司资金支持和董事长邵淳鼎力相助下，主要由港商徐增平出面推进的。邵淳董事长掌握着瓦良格项目运作的主动权，由于徐增平的公司经营乏力，个人资金断链，华夏证券筹集的购船款交给徐增平后，徐挪作他用，迟迟没有拨付到乌克兰卖船方，造成徐增平违约的事实，乌克兰方面已提出要解除原中标合同，重新拍卖瓦良格号航母，因此，项目处于功亏一篑的危机状态。此时，华夏证券已花巨资从徐增平手中购买了其澳门创律旅游娱乐有限公司80%的股权，成为瓦良格项目推进的主要债权人。邵淳董事长在严峻形势面前，对徐增平继续承担此项目已缺乏信心，开始寻找新的合作方，于是向东方汇中投资控股有限公司提出，希望接手继续购买瓦良格号航母项目的要求。据邵淳事后表述：“适逢东方汇中投资控股有限公司同我公司联系业务，在洽谈中了解到该公司是国防交通协会下属企业，东方汇中投资控股有限公司董事长高增厦少将原为总后生产部副部长，96年曾参与过洽购‘瓦良格’号工作，对该项目比较了解，我感到这些条件均对购买‘瓦良格’号项目的运作比较有利，遂向高增厦将军提出是否愿意接手该项目的请求。东方汇中公司董事会经过研究，于1999年3月16日给我公司来函，表示愿意参与该项目。经双方协商，我方承诺将澳门创律80%股权转移到东方汇中公司手中，东方汇中公司承诺承接澳门创律在瓦良格项目运作中的全部债务，并承担向徐增平等人追讨资金工作。双方签订了相应的资金借贷合同”。为此，东方汇中董事长高增厦、副董事长王广平、董事王承瑞、董事兼总经理戴岳等多次召开董事会，专题研究做好继续购买瓦良格号航母项目及有关注意事项。

　　在接受华夏证券要求的同时，与东方汇中有业务联系的北京兴昊源投资发展有限公司董事长刘兴元(该公司系原总参二部有关系企业，其本人为该部专职人员)也将此情况向总参二部领导作了汇报。二部首长明确表示：非常支持东方汇中公司勇于在危急时刻承担继续购买瓦良格号航母的任务。时任原总参二部北京局局长的顾国强少将带领刘兴元亲临东方汇中公司，向戴岳总经理口头传达了总参二部要求东方汇中参与继续购买瓦良格项目的指示。明确指示：东方汇中一旦接受此项任务，戴岳即成为总参二部的“委托工作关系”。整个项目应遵循“私人名义、商业运作”的模式进行运作，并规定了相关工作纪律;指定刘兴元为联系人，具体负责指导东方汇中的项目运作，直接对总参二部北京局负责。顾国强局长特别强调了完成此项任务的光荣性和艰巨性，传达了中央军委对新时期加强国防高科技资料和实物搜集要求的精神。戴岳总经理当即表示：这是一个利国利军的好项目，我是军人出身，热爱祖国、献身国防是我的终生追求。我愿意临危受命接受组织的委派，全力以赴完成好这一光荣而艰巨的任务。

　　为了落实总参二部赋予的任务，根据项目运作需要，东方汇中于1999年5月18日召开董事会，决定刘兴元为公司董事并任东方汇中公司香港“汇中投资发展有限公司”(专门为运作瓦良格项目在香港设立的公司)董事。1999年6月，刘兴元接替高增厦任东方汇中董事长职务，同时担任香港汇中投资发展有限公司董事长，全面负责瓦良格项目的领导。

　　东方汇中接手项目后，公司领导还向当时的国家计委国防司(现为发改委经济动员办公室)陈德弟主任做了汇报。陈主任当即表示，只要你们买回来，海军不用，我们可以用。这艘舰既可以促进国产航母研究，也可以由我们买过来改建成国防动员舰使用。陈主任还为我们联系了国内航母预研机构专家，参加东方汇中赴乌克兰购船小组进行技术考察和购船谈判。国家计委的明确支持，也为东方汇中接手瓦良格航母项目增加了信心和动力。

　　东方汇中受领任务后，根据任务特点、军队需要以及当时的国内外形势，公司董事会多次专题研究了整个项目推进的工作思路并作出了相应有关决定： 1.该项目继续以澳门创律旅游娱乐有限公司为操作平台;2.采用商业、民间、境外隐蔽方式运作，对外只讲商业用途，回避军事价值;3.对内积极配合军队有关部门，最大限度地开发利用其军事价值;4.项目涉及国家重大利益和军事机密，必须执行严格的涉密范围和保密纪律。项目运作从六个方面展开实施：

　　一是全力把舰买下。要力挽危局，不惜代价，克服困难，促使乌克兰方面履行原购舰合同，确保该舰所有权掌握在中方手中，绝不让任何其他买家把舰买走。

　　二是做好伪装。要利用各种手段向外界表明，购买该舰完全是商业行为，就是为了改建成大型博彩娱乐船。在该舰运作过程中要努力排除各种障碍，尽早通过土耳其博斯普鲁斯海峡等国际敏感水域，顺利回归祖国。

　　三是为该舰用于国防提供技术支持。特别要做好收集图纸资料、吸收乌方专业技术人才，以及利用原有舰载武器等方面的工作。

　　四是慎重处理购舰资金问题。要吸取项目前期运作的教训，积极稳妥地与华夏证券按商业法律规范完善贷款的各项合同，并以本公司持有的“五桂高速公路”和“重庆西南制药一厂”项目的实际资产做抵押担保，与华夏证券下属公司签署了《股权转让协议》、《质押合同》、《无条件不可撤销的独立担保函》等一系列文件，确保购舰资金全额、实时到位。

　　五是及时办理股权和人事变更事项。东方汇中与华夏证券签署受让澳门创律80%股权法律文件后，即在澳门商业及汽车登记局办理澳门创律旅游(娱乐)公司领导班子的变更登记，由戴岳出任澳门创律法人代表和总经理，张勇为副总经理。东方汇中全面接受了徐增平移交的所有乌克兰的来往文件、公章以及中标书手续等相关资料。完成法律手续，出面运作瓦良格项目，澳门林笑云大律师正式对上述变更依法出具了法律证明文件。

　　六是成立赴乌克兰购舰工作小组。由戴岳总经理牵头，张勇副总经理、刘继律师、崔正雄技术顾问(时任船舶工业集团701所航母设计组副总工程师)和杨秋实翻译五人组成，全面负责瓦良格号航母的商务洽谈、技术考察、签署购舰合同和协议，以及拖运备航等工作。明确规定，瓦良格项目重大决策必须由戴岳和张勇两人共同签字方为有效。

　　赴乌购舰工作小组初赴乌克兰时，由于前期中标后买方拖延后续付款造成违约的事实，乌克兰方面宣告将终止原有中标协议，收回瓦良格航母所有权进行重新拍卖，并以种种理由对赴乌购船小组工作制造障碍和阻挠，形势相当严峻。工作小组主要从三个方面做了大量艰苦细致的工作：

　　1、在总参二部的具体指导和鼎力支持下，联系了乌克兰强力机关，与其领导人建立了良好的私人关系，在后续工作中获得大量很有价值的技术资料和相关情报，及时排除了其他国家和敌对势力的干扰破坏，确保了项目在乌的顺利实施。

　　2、安排技术顾问崔正雄对瓦良格号航母进行了详尽的现场技术考察，回国后与国内航母预研专家(中船总毛震亚研究员、朱玉龙高工、甄在龙高工等)认真分析了该舰所有的技术参数、技术特点和技术状态，联名向国家提交了《对瓦良格舰技术考察的简报》和《对改造利用“瓦良格”号航母的建议》，为国家最终决策提供了有力的技术参考。

　　3、由工作组刘继律师依据国际商业和贸易法规，起草了数十份文件和备忘录，减少了因项目前期违约所造成的资产损失，从法律上保障了国家利益。

　　与此同时，东方汇中公司国内团队积极配合华夏证券筹措了项目后续运作资金，并通过总参二部的工作关系，解决了项目所有对外支付资金的调汇问题，及时按照与乌方新签署的协议完成了所有购船资金的支付。

　　1999年10月24日，中乌双方在尼古拉耶夫市举行购买瓦良格号航母交接仪式。澳门创律代表戴岳总经理、张勇副总经理与乌克兰黑海造船厂基哈宁可厂长正式签署了瓦良格舰权属证明的交接文件，得到了经过乌克兰政府批准的瓦良格航空母舰船主证、建造证、原产地证明、无拖欠证明、无抵押证明、船厂检测报告、适航证、交接书等一系列瓦良格航母主权法律文件，并查验了黑海造船厂提供的所有文件资料，获得了该舰的完全产权。工作小组还按合同完成了在乌克兰黑海造船厂的接船验收，并于10月27日签署澳门创律委托黑海造船厂守护该舰的合同。至此，瓦良格号航母终于掌握在中国人的手里。