现在的私家车越来越多，停车位越来越少，人们经常为了车位发生一些纠纷与矛盾，一些由此引发的诸如车主堵小区大门、车辆乱停致使消防、120车辆无法顺利通行等社会问题也日渐引起人们的关注。在城市规划的公路两旁或开阔处一般都会划出停车位以为司机停车提供

　　现在的私家车越来越多，停车位越来越少，人们经常为了车位发生一些纠纷与矛盾，一些由此引发的诸如车主堵小区大门、车辆乱停致使消防、120车辆无法顺利通行等社会问题也日渐引起人们的关注。在城市规划的公路两旁或开阔处一般都会划出停车位以为司机停车提供便利，但是在城市中如果在没有划出停车位的地方停车，则可以视为违章停车，执法部门可以予以进行罚款。那么有必要买一个停车位吗？买的停车位有产权规定吗？

　　买的车位有产权规定吗

　　大部分都有，看看下面的详细内容吧。

　　一些地方规定某些地下停车位的建筑面积按照建设用地规划许可证的规划用途建造地下停车位，并和地上建筑物一样要计入整个宗地上的建筑面积。因此，该种停车位可拥有独立的产权。

　　小区车位有产权吗？

　　一些地方规定某些地下停车位的建筑面积按照建设用地规划许可证的规划用途建造地下停车位，并和地上建筑物一样要计入整个宗地上的建筑面积。因此，该种停车位可拥有独立的产权，此类地下停车位可单独核发房屋所有权证，也可以与购买的商品房合并核发房屋所有权证。此种地下停车位开发商有权予以出售、出租。通过买卖而拥有产权的业主虽然无须缴纳车位使用费，但仍应按期缴纳物业管理费或车辆看管费。业主在签订买卖合同的同时也要注意车位的产权年限。

　　注意：

　　1、在购买地下车位时要留意合同细则中是否明确有人防工程的使用规则，同时要明确车位是否具有受法律保护的产权。占用人防工程的车位不同于普通车位，它的特殊性在于车位拥有者要在战争发生的时候无条件把车位交给有关的防控管理部门统一管理。

　　2、产生了租赁关系的车位

　　根据《合同法》的规定，租赁合同期限不得超过20年，如果超过20年，超出部分将不受法律保护。业主在与开发商签订车位租赁合同的时候，凡是租赁年限超过20年且不向业主声明超出年限不受法律保护的，业主都可以依法追究开发商的责任。

　　虽然目前现行的法律没有对车位、车库的归属做出明确规定，但是多次因车位引发的案件审判结果表明，凡是购买的车位不属于人防工程，只要由开发商投资建造，建造成本也未摊入住宅商品房及其他车库的成本中，而且地下车位的面积未计入公摊面积，那么即使没有产权证，该小区业主所购买的地下车位也受法律的保护，当签订使用权租赁合同时，切记最高租赁年限为20年。

　　车位有必要买一个吗？

　　中国汽车销量不断创造天量神话的同时，车位价格一路飙涨，十几年前仅仅几万元的车位，现在动辄十万、十几万，在北京、上海等大城市甚至卖到几十万，比一辆高档轿车还贵。更加令人郁闷的是，以前房价涨，车位涨，现在房价都滞涨了，车位还是一路上涨。

　　那么为什么车位如此前抢手，人们打破脑袋也要占有呢？很多经济学家、大咖、大湿们纷纷出场站台，各出高论，但是立场不同，眼界不同，答案也不同，今天咱们就整体分析一下，为什么车位这么贵，人们还这么抢。

　　和租车位相比，车位贵不贵？

　　无论是北京、上海这样的超级大都市，还是保定、洛阳这样的四线小城，一般租车位比买车位都便宜得多，比如北京的车位动辄四五十万，但是租一个车位的话，每月不过一千块钱，一年也就一万挂零，你买一个车位的钱，够租车位40年了，这么算，租金收益比银行利息还低，买车位好像很不合算。

　　但是即便租金如此便宜，车位如此昂贵，人们还是疯子一样去买，原因何在呢？其实并不复杂，因为我们对比租金的时候，对比的都是静态价格，而不是动态价格，其实车位无论租金还是售价，都是动态的。

　　比如5年前在北京东四环买一个普通车位也就20万，现在同样一个车位至少50万，即便这3年收的租金为零，也纯赚30万，比起租车位要合算得多。况且随着车位价格一路上涨，租金其实也在上涨，今年一个月1000元能租到车位，10年后或许会涨到3000元，车位价格甚至会涨到100万。所以车位到底贵不贵不能从租售比来看，更要从投资比来看，如果从租售比来看，租车位比买车位合算得多，如果从投资比来看，买车位比租车位收益高得多。

　　车位为什么这么贵？

　　车位本身并没有多大科技含量，更不是高精尖的产品，但是价格为什么这么贵呢？根本原因在于供求失衡。2014年全国住宅销售大约1000万套，车位配比大约800万个，而同期汽车销量2300万台，平均每三台新车才能分配一个车位。

　　更严重的是，车位短缺的历史欠账又非常多，十几年前车位配比仅仅有1:0.3到0.4之间，也就是平均每卖出三套住宅才会配置一个车位，而最近十年恰好是汽车增量突飞猛进的十年，导致车位短缺的矛盾越来越突出，即便最近几年车位配比提高到1:0.8左右，但是由于汽车销量暴涨，依然无法满足车位需求。

　　现在别说停车场车满为患，就是马路上都成了停车场，很多私家车主甚至停到路边的公园和绿地里。在这种情况下，其实车位已经谈不上贵贱的问题，只要有车位出售，就一定有人不惜代价去买，在这种情况下，还指望车位能便宜吗？

　　车位的成本由多高？

　　车位昂贵还有一个因素，就是成本确实比较贵。很多人觉得，一个车位面积就15平米，在二三线城市都动辄卖十几万，平均折合一万元每平米，比商品房还贵。但是另一方面，其实开发商从车位手里赚得也不多。首先车位的建设成本比普通住宅要贵，普通住宅每平米的建筑成本不过2500块钱，但是车位需要深挖基础，需要更粗的框架，这些都是钱。

　　然后花大钱造出的停车位还不能都卖，部分车位要交给人防，没错，你没看错，依照我国法律，开发商掏钱盖好的地下停车位，相当比例要交给人防。这些成本都要摊在车位里，成本自然更高。

　　导致车位价格昂贵的更重要一点，还在于车位公摊面积非常高，一般一个使用面积15平米的车库，实际平均建筑面积要35平米。这几项账目加在一起，其实每平米车库的价格也不过3000元，再考虑到其远超过住宅的成本，十万一个车位还算贵吗？

　　人们为什么一定要买车位？

　　当然如果超过10万，你卖十几万，甚至二十几万，肯定是超级贵了，但是即便是超级贵，人们还是抢着买，为什么呢？这又和人们的消费心理有关。中国人历来讲究家室观念。即便在古代，形容一个人穷，最凄凉的不过是家徒四壁，至少还有一个家，还有一个住的地方。

　　人需要家，车当然也需要一个位置，所以有了车以后，人们普遍希望让自己的车有一个窝，因为没有车位的话，开车毫无安全感。即便花几百块钱租一个车位，这个月租了，下个月不知道能否租上。今天有地方停，明天都不知道停在哪里，这种车无定所四处漂泊的感觉，会让车主的心态非常悲凉，所以只要有一点办法，一定会给自己的车安一个家，这种痛苦的不安全感，是驱动人们购买车位的重要因素。

　　什么时候车位才会便宜？

　　那么很多人会问，车位现在紧缺，将来会便宜吗？那要看这个将来有多长，如果20年后，车位肯定会便宜，因为到了那个时候，车位经过20年的增加，一定足够使用，而汽车的保有量已经稳定，不会再明显再增加，尤其是考虑到人口老龄化和人口减少，房地产一定过剩，车位也就自然便宜了。

　　但是至少从目前来看，从10年以内考虑，我们看不到车位供需矛盾解决的希望，甚至短期来看，车位紧张的矛盾甚至会更加激烈，如果你在一个二三线城市，车位的价格在10万元以内，赶紧下手买吧，晚了可能就没了，要知道以后买汽车甚至都可能让你出具车位证明。