空难，指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。指由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事，并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。 通常与空难意义相同的词汇还有飞机坠落事件或坠机事件。汉语中对各种飞行器包括各种载人
空难，指飞机等在飞行中发生故障、遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难。指由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事，并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。
通常与“空难”意义相同的词汇还有“飞机坠落事件”或“坠机事件”。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中，由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失，对此类事件统称为空难，如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事有时称为“哥伦比亚空难”。
民航业最权威的国际民航组织（ICAO）公布的资料，2000年全世界执行定期航班的公司有807家，拥有19469架飞机！比10年前的14308架增加了36%。其中喷气式飞机16045架，占82%；螺旋桨飞机3267架，占17%；活塞式飞机157架，不足1%。现代飞机一般可以服役20年以上，各家航空公司由于财力情况不同，其机队的平均年龄也不同，有些公司飞机很新，平均机龄4-5年，有些公司的飞机则比较老旧，平均机龄达10多年。 2001年，全世界共发生有人员死亡的空难事故33起，共死亡778人。其中定期航班5起，死亡540人；包机等非定期航班6起，死亡82人；支线航班 13起，死亡126人；非客运飞机9起，死亡30人。2001年是过去10年（1992-2001）中空难事故次数最少的一年，其空难死亡人数只比 1999年的死亡人数730人多48人，比这10年中安全情况最差的1996年死亡1840人减少了一半多。 按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。还应该说明的是，死亡性空难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织的统计，1959—1997年的全部空难事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58%；飞机全毁，但无人员死亡的占32%；飞机没有全毁，但有人员死亡的占10%。经过几十年的发展进步，西方民航客机已经形成波音和空客两大集团的垄断，它们的产品从技术水平看不相上下，在安全上都是有保障的。
原文：
世界十大客机空难：
（神秘的地球uux.cn）英国《每日电讯报》整理出发生在世界各国的10大空难事件，以下是各空难事件发生经过：
中华航空140号班机空难
10.中华航空140号班机空难
名古屋空难，相信这起空难，许多台湾民众绝对记忆犹新。1994年4月26日，华航一架A300客机由台北飞往日本名古屋，飞机抵达名古屋上空时准备着陆时角度不佳，欲重飞再度进行降落，结果操作不慎导致撞到地面而坠毁，机上271名乘客和机组，共有264人罹难，仅有7人生还，也是台湾航空史上伤亡最严重的空难意外。 原文：
在空难中被击落的波音747（电脑绘图）
9.大韩航空007号班机空难
大韩航空007号班机，1983年9月1日误入苏联领空，遭苏联国土防空军Su-15拦截机击落于库页岛西南方的公海。当时机上包括载240名乘客以及29名机组员共269人，包括韩国旅客72人、美国旅客61名、台湾旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人、其他国家旅客51人都全数罹难。
美国航空191号班机空难
8.美国航空191号班机空难
1979年5月25日，美国航空191号班机从芝加哥奥黑尔国际机场，飞往洛杉矶国际机场的定期航班，一架DC-10-10型客机起飞时因左边引擎突然脱落而失速坠毁，导致机上271人及地面2人罹难。以机上人员罹难人数计，是次事件至今仍为美国本土史上伤亡最多的空难。
伊朗航空655号班机空难
7.伊朗航空655号班机空难
伊朗航空公司655号班机（IR655）是由伊朗航空经营往伊朗阿巴斯港及阿拉伯联合酋长国杜拜的定期航线。在1988年7月3日，两伊战争将结束之前，655号班机被美国海军的提康德罗加级飞弹巡洋舰文森斯号（USS Vincennes）击落，290名乘客和机组人员，包括38名非伊朗人，66名儿童，1名孕妇全部罹难。 版权所有：
沙乌地阿拉伯航空163号班机空难
6.沙乌地阿拉伯航空163号班机空难
1980年8月19日，一架洛克希德L1011-200三星式执行此航班，由巴基斯坦喀拉蚩经沙乌地阿拉伯首都利雅得前往吉达。当时载着287名乘客及14名机员，在哈立德国王国际机场起飞后即报告货舱起火。最后飞机虽成功折返，但机上共301人仍无一生还。
印度航空182号班机空难
5.印度航空182号班机空难
1985年6月23日，一架印度航空182号班机是一班由加拿大蒙特娄前往印度新德里及孟买，中途停留英国伦敦的航班。在加拿大前往英国的航段，突然于爱尔兰领空爆炸，坠入该国西南部的大西洋。机上共329名乘客及机组人员全数罹难，其中130多人是不到18岁的儿童，大约有270人为加拿大籍。
土耳其航空981号班机空难
4.土耳其航空981号班机空难
土耳其航空981号班机，1974年3月3日，在巴黎机场起飞后不久，两台发动机先后停机，飞机坠毁，共有346名乘客和机组人员死亡。这起空难事后调查发现，是因为拙劣的设计导致货舱门闸线路爆炸，且破坏了机舵和电梯的电缆，导致飞机失去控制而坠毁在巴黎东北的森林中。备受争议的DC-10的设计者麦克唐纳道格拉斯(McDonnell Douglas)被迫重新设计其货舱门系统。
沙乌地阿拉伯航空763号班机空难
3.沙乌地阿拉伯航空763号班机空难
1996年11月12日，刚在英迪拉‧甘地国际机场起飞的沙乌地阿拉伯航空763号班机（波音747-168B，编号：HZ-AIH）与正向同一机场进场的哈萨克斯坦航空1907号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞。两航机上合共349人全部罹难，是航空史上最严重的空中相撞空难。
日本航空123号班机空难
2.日本航空123号班机空难
一班从日本东京羽田机场飞往大阪伊丹机场的日本航空波音747SR飞机，在1985年8月12日起飞12分钟左右，发生撞山坠毁事故，机上有15名机组员和509名乘客共524人，一共有520人罹难。 4名女性在失事后奇迹式生还，包括一名未执勤的空服员、一对母女以及一个12岁女孩，这起空难也称「大阪空难」。在日本也它被叫做「日航机坠落事故」或「日航巨无霸机坠落事故」（日航ジャンボ机坠落事故）。
特内里费空难
1.特内里费空难
发生于1977年3月27日傍晚。两架波音747客机在西班牙北非外海自治属地加那利群岛的洛司罗迪欧机场（西班牙语：Aeropuerto Internacional de Los Rodeos，也就是今日的「北特内里费机场」）的跑道上高速相撞，导致两机上多达583名的乘客和机组人员死亡的惨剧。荷兰航空的喷气式飞机在未经许可的情况下起飞，撞上了入错跑道的泛美航空飞机。如果不计地面人员的伤亡，这场空难至今还是死伤最惨重的空难，也是在911事件发生前总伤亡人数最多的航空事故。
摘自：
波音客机十大惨烈空难：
作为世界上最大的民用飞机制造商，美国波音公司生产的客机飞遍全球，不免也成为各种空难事故的主角。树大招风，波音客机还被恐怖分子当作发动袭击的理想工具，最有名的要数“911”事件，一下子就夺去近3000条人命。此外，疑云重重的苏联红军击落韩国客机事件，是波音卷入美苏冷战的一大写照。
1.美国“911”袭击：2977人死亡
美国“911”恐怖袭击
2001年9月11日，恐怖分子劫持了美国4架波音客机（两架为波音757，两架为波音767），其中两架撞塌了纽约世贸中心“双子大厦”，一架撞毁了华盛顿五角大楼的一角，另一架坠毁。这一系列袭击共导致2977人丧生，是迄今造成死亡人数最多的航空灾难。
2.西班牙特内里费空难：583人死亡
原文：
西班牙特内里费空难
1977年3月27日，在西班牙特内里费岛，荷兰航空公司和美国泛美航空公司的两架波音747客机在机场跑道上相撞了，两架飞机很快陷入一片火海，共造成583人丧生，是造成飞机乘客死亡人数最多的灾难，史称特内里费空难或加纳利空难。
3.日本航空123号班机空难：520死亡
日本航空123号班机空难
1985年8月12日，日本航空公司一架满载旅客的波音747客机从东京羽田机场飞往大坂。飞机在关东地区群马县御巢鹰山区附近的高天原山（距离东京约100公里）坠毁，520人罹难，只有4名女性生还。此次空难是世界上牵涉到单一架次飞机的空难中死伤最惨重的。 #p#分页标题#e#
4.印航炸弹袭击：329人死亡
1985年6月23日，印度航空公司一架波音747班机在爱尔兰西南外海上空飞行时，货舱内一枚炸弹爆炸，飞机随即坠毁，机上329人全部丧生。起飞前，一名乘客以“M.辛格”的姓名办理登机手续，但没有登机，然而他的手提箱被装上了飞机，箱内有炸弹。“M.辛格”从未被抓住，他的真实身份也一直是个谜。经查，这起袭击是锡克教极端分子对印度政府的报复。1984年，印度政府军在“金庙事件”中打死多名要求独立的锡克教激进派领袖。
5.洛克比空难：270人死亡
洛克比空难
1988年12月21日，美国泛美航空公司的一架波音747客机在苏格兰小镇洛克比上空爆炸坠毁，造成机上259人和地面11人丧生，其中包括189名美国人。美英两国情报机构组成的调查组1990年秋天认定这次空难系利比亚航空公司驻马耳他办事处经理费希迈和利比亚特工阿卜杜勒·迈格拉希所为。
6.苏联空军击落韩国客机：269人死亡 版权所有：
1983年9月1日，韩国大韩航空公司一架波音747客机在苏联萨哈林岛上空被苏联空军导弹击落，机上269名乘客和机组人员全部丧生。国际民用航空组织的调查报告认定，该客机没有利用惯性航行系统飞行，而是利用罗盘方位固定在245度飞行，导致脱离原来航线，进入苏联领空。不过，在美苏冷战的背景下，这一事件的真相存在多种说法。据《环球时报》报道，法国航空专家米舍里·布留恩认为，当天晚上，苏联空军同美国入侵的飞机展开了一场真正的空中战斗，数架飞机被击落。参加过这一行动的苏联战斗机飞行员、退役上校根纳基·奥什波维奇也说不清是谁击落了韩国客机：“我无法100%地确认我当时是向波音飞机发射导弹的。当时是凌晨，光线并不好。在接到击落飞机的命令后，我便发射了2枚导弹，看到目标被击中后便返航了。”
7.美国环球航空公司800号班机空难：230人死亡
1996年7月17日，美国环球航空公司一架波音747客机从纽约肯尼迪国际机场起飞，飞往巴黎戴高乐机场，不过起飞后不久便在纽约长岛上空附近爆炸，造成机上全部230人罹难。
8.台湾华航飞机失事：225人葬身大海
2002年5月25日，由台北飞往香港、编号为CI611的台湾华航波音747-200型飞机在澎湖群岛的外海失事，机上乘客和机组人员共225人全部罹难。 原文：
9.奥地利劳达航空004号班机事故：223人死亡
劳达航空004号班机是劳达航空一班由香港前往奥地利维也纳，经停泰国曼谷的航班。1991年5月26日，一架波音767-3Z9ER客机在泰国至奥地利的航段，起飞不久即在空中失事解体，全机223人罹难，包括41名香港人。
10.埃及航空客机坠海：217人死亡
1999年10月31日，埃及航空公司的一架波音767客机从美国纽约的肯尼迪机场起飞后坠入大西洋，机上217人全部遇难。航班的目的地是埃及开罗。 世界十大客机空难，波音客机十大惨烈空难www.westtour.net/nrsh/20170508/49153.html
