民航客机：客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途, 民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。 波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民

民航客机：客机广义即民用飞机。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途, 民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。

波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。1965年8月波音公司开始研制一种载客500人的大型宽机身客机，以满足60年代末民航旅客增加的需要。1968年9月30日第一架波音747出厂，截止1992年3月31日，各型波音747共获定货1168架。波音747的巡航高度为13700米，最大载油量134吨，商载90吨，最大马赫0.88M，航程13000KM，它在世界上被各国国际航空公司广泛运营在跨洋航线上。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。

波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。1982年开始交付给航空公司使用。波音757是在波音727的基础上采用新机翼和先进的发动机，修改了机身外形发展而行成的。在1000千米航段上比波音727-100省油10%。它主要的机型有757-200、757-300，巡航高度为12700米，载油34吨，商载26吨，航程可达7000公里，最大马赫0.86M。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好

波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。

飞机波音767是美国波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。1972年提出设计计划，经过六年论证1978年开始研制，1980年原型机出厂，1982年开始交付使用。波音767是一种双通道客舱、双发、广泛用于横跨大西洋的机型，它的巡航高度为12000米，载油量51吨，可以提供260个客座，最大马赫0.86M。它分为六种系列型号：767-200、767-200增程型、767-300、767-300增程型、767-300货机、767-400增程型。

波音737-700飞机项目于1993年11月启动，第一架737-700飞机于1997年12月交付，737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及降低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。通过加大机翼、增加油箱容积以及提高燃油效率，737-700的设计航程达到了6110公里，经济巡航速度提高到853公里/小时。由于装载了新型CFM56-7型发动机,飞机的噪声更小。通过对737-700内部重新设计，使客舱更宽敞，行李空间更大

波音737-300是美国的波音公司生产的中短程客机，该飞机项目于1981年3月启动，1984年11月首架737-300飞机交付给用户。737-300飞机借鉴了757与767飞机的先进技术，采用了推力更大、更为先进的M56-3型发动机，与传统的737-200机型相比适航性能与节油性能都有了明显的提高。737-300飞机共生产了1113架，约占737系列飞机的三分之一，仅次于737-200的1114架,是最成功的衍生机型之一。波音737-300飞机的最大座位数为149座（排距30英寸，约为76cm），全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，设计航程4180公里，经济巡航速度785公里/小时，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米。每架737-300的飞机的售价在3000万美元以上，融资租赁的月租金也要30余万美金。

世界民航客机排名：

把客机、运输机，一起来给大家做一个排名吧！够全面了！

NO1.安225（这个应该没争议）
最大起飞重量：640t（一说650t）；翼展长度：88.40m；机身长度：84.00m；高度：18.10m；最大载重量：250t（一说300t）；翼面积：905m2
说明：这个空中巨无霸无可争议的做头把交椅，尽管其翼展并非最长（小于H-4的97m），但是按照本排名起飞重量第一的原则仍然是世界上最大的飞机，而且其机身仍然是目前最长的。其机高相对其他巨型机较低，主要是因为当初设计安225时是为了考虑背负暴风雪号航天飞机，固机身设计感觉较矮。不管怎样，一个可达600多吨的物体飞上天空，想一想也觉得不可思议。

NO2.空客A380
最大起飞重量：560t（其590t级已取消）；翼展长度：79.75m；机身长度：72.72m；高度：24.09m；最大载重量：150t；翼面积：845m2

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NO3.波音747（实为波音747-8型）
最大起飞重量：439.98t（440t）；翼展长度：68.50m；机身长度：76.40m；高度：19.3m；最大载重：154t（一说140t，反而小了）
说明：第三名仍不是安124，而是紧追A380的波音747，为了紧追A380，波音747一直不断改进，可仍然追不上A380，却不巧超过了著名的安124，起初的747设计大小远不如安124，最大起飞重量仅有333t，最大载重也不到100t，可改到最新的8型时，除了翼展长度不如之外，其余全已超过按本排名MTOW为先的原则，实为第三。

摘自：

NO4.安124
最大起飞重量：405t；翼展长度：73.3m；机身长度：69.10m；高度：21.08m；最大载重：150t；翼面积：628m2
说明：喜欢安124的朋友恐怕要失望了，现在安124才出来，但是不得不承认，按照本次排名规则安124只能排第四，因为波音747的改进，其首要指标最大起飞重量，及其他诸如最大载重量，机身长度等都远超安124，仅有翼展长度不如，且还是略有差异，几乎相同。但不得否认，安124却是目前为止世界上最大军用运输机。

NO5.C5银河
最大起飞重量：379.65t；翼展长度：67.88m；机身长度：75.54m；高度：19.85m；最大载重量：118.38t（一说120t）；翼面积：576m2
说明：这个大家都知道，紧追安124的飞机，可一直都追不上，其余没什么可说的。

摘自：

NO6.空客A340（实为A340-600HGW）
最大起飞重量：380t（初始型275t）；翼展长度：63.45m；机身长度：75.30m；高度：17.30m；最大载重量：缺省
说明：按本次排名原则，本来A340-600的最大载重略大于C5，应该排第五的，可是这个380t和379.65t本身上就没有什么区别，而且A340是最高改进型号才有此性能，和初始型号的C5才在一个档次，此外还不说其他机身长度翼展高度最大载重等性能全方位落后C5，故实际上A340还是略输于C5的，因此位居第六。

NO7.波音777（实为波音777-300ER）
最大起飞重量：351.53t（初始型247.2t）；翼展长度：64.80m；机身长度：73.90m；高度：18.70m，最大载重量：缺省
说明：关于波音777的了解并不是很多，但是和其他客机一样，初始型号的性能参数和目前最新（包括在研在役）型号差很大，但是作为技术的最前沿此次评比总选择性能最高型号及其参数作为相关参数，而以往老式型号及参数有需要者可自己查阅。 版权所有：

NO8.图160
最大起飞重量：275t；翼展长度：55.70m；机身长度：54.10m，高度：13.10m；最大载弹量：40t（可能更高）
说明：虽然在现役轰炸机中及其他飞机中，图160尺寸并不是最大的，但是其最大起飞重量却是最高的，按照本次排名的方法可以牢坐第八的位置。当然，遗憾的是图160不仅尺寸不是最大，其载弹量也属一般，远小于B52的56t载重（弹）量，可见最然机身起飞够重，可是运力效能的确不行，即便排名第八，恐也为人所笑。

NO9. C17环球霸王
最大起飞重量：263t（一说265t）；翼展长度：50.29m；机身长度：53.04m；高度：16.79m；最大载重量：77.29t；翼面积：353m2
说明：著名的环球霸王，中国重型运输机的赶超对象，只是人们可能想不到这么有名的庞然大机无论尺寸还是起飞重量都略小于图160轰炸机，更别说尺寸上小于很多其他轰炸机（如B36等，见后排名），不过，作为运输机，其77.2t的运力是轰炸机远远无法相比的。 摘自：

NO10.安22
最大起飞重量：250t；翼展长度：64.40m；机身长度：57.92m；高度：12.53m；最大载重量：80t；翼面积：345m2
说明：虽然最大载重超过C17，但是作为此次评比的关键参数最大起飞重量安22依然小于C17，故排名在C17之后。但是这也不难看出安22在运载效率上的巨大优势是远超C17的。当然了，看到这庞大的机身尺寸（尺寸远大于C17）就可以看出其较高的运载效率主要是靠翼升力实现的，这也是这种老式飞机的无奈之举。

NO11.波音787（实为波音787-9型）
最大起飞重量：247t；翼展长度：60.00m；机身长度：63.00m；高度：16.92m；最大载重量：缺省
说明：很多人都认为作为波音最新式的客机，应该与空客A380属于一个等级，实际上错了，从尺寸大小及运载能力来看波音公司只有747与A380为同级别客机，而最新的787只能属于中型的客机，只是航电及服务、舒适度等方面的重新设计而已。不过即便如此，波音787仍然属于大型飞机，连中国最大的运20也只有220t的最大起飞重量，且尺寸也较小。

NO12.空客A330（实为A330-200F）
最大起飞重量：233t（一说230t）；翼展长度：60.30m；机身长度：58.80m；高度：16.9m；最大载重量：缺省（一说标准69t）；翼面积：361.6m2
说明：与其他客机一样，采用最新改进型参数，属于与波音787同级别飞机。

NO13.B52同温层堡垒
最大起飞重量：220t（一说217t）；翼展长度：56.40m；机身长度：48.50m；高度：12.40m；最大载弹量：56.7t；翼面积：370m2
说明：由此可以注意的是，B52不并不是世界上最大的轰炸机，从吨位上讲图160远超过他，从尺寸上讲，B36也远超他，不过，据考证B52应该是世界上载重（弹）量最大的轰炸机，目前还没有可靠数据显示哪款轰炸机能超过56.7t这一数字。 摘自：

NO14.运20（我知道很多人期待它在本排名的出现很久了~国人的骄傲）
最大起飞重量：220t（预计）；翼展长度：50.00m；机身长度：47.00m；高度：15.00m（估计）；最大载重量：66t（预计）；翼面积：缺省
说明：难得啊~终于看到一个国产的了，虽然还是在研，但是信心还是满满的~不过我们也应该看到差距，虽然官方说是跻身全球十大军用运输机行列不假，但是从全球大飞机角度来看我们连前十也很难进，希望什么时候有一天能坐上世界第一的宝座！

NO15.伊尔476（在研）
最大起飞重量：220t（预计）；翼展长度：49.00m（预计）；机身长度：49.00m（预计）；高度：15.00m（预计）；最大载重量：66t（预计）；翼面积：310m2

摘自：

NO16.B1B枪骑兵
最大起飞重量：216.4t；翼展长度：41.80m；机身长度：44.50m；高度：10.40m；最大载弹量：56.7t；翼面积：181.2m2
说明：虽然是美国新型战略轰炸机，其载弹量也未能超过其长辈B52，顶多达到齐平，然而从最大起飞重量及尺寸上来讲，还是小于B52，故排在其后，当然，也排在与B52同档次的Y20之后。

NO17.波音767（实为波音767-400ER）
最大起飞重量：204t；翼展长度：51.82m；机身长度：61.37m；高度：16.80m；最大载重量：缺省；翼面积：290.7m2

摘自：

NO18.图95
最大起飞重量：188t；翼展长度：51.10m；机身长度：46.90m（带油管）；高度：12.12m；最大载弹量：25t（正常11.3t为内置）
说明：庞大的机身及起飞重量，却带着较小的载弹量---俄式轰炸机一贯特色~

NO19.B36和平卫士
最大起飞重量：186t；翼展长度：70.20m；机身长度：49.40m；高度：14.26m；最大载弹量：大于38t
说明：B36是美国二战后的一种战略轰炸机，其较长的翼展可以使得其为体积最大的轰炸机（尺寸最大），不过其载弹量并非为最大，载弹量详细参数不详，但是从总吨位来看也难以与B52之流匹敌（图片难找就上张中华网的，借用，不算盗图）

NO20.H-4云杉鹅 版权所有：

最大起飞重量：181.4t；翼展长度：97.54m；机身长度：66.60m；高度：9.15m；最大载重量：缺省
说明：世界上最大的水上飞机，也是世界上翼展最长的飞机，其翼展甚至超过了排名第一的安225巨型运输机！不过空有其表，除了翼展长之外，没有其他什么特点，此飞机与按25一样，目前仅存一架。

NO21.B2幽灵
最大起飞重量：170.5t；翼展长度：52.43m；机身长度：21.03m；高度：5.18m；最大载弹量：18.14t
说明：B2隐形轰炸机，是多少军迷心中的王者，优美的机身流线结构，优秀的作战性能，昂贵的单架造价……恐怕很多人很难想到它也是跻身世界前列的大飞机吧，甚至要大于中国现役最大的运输机伊尔76哦。

NO22.伊尔76 原文：
最大起飞重量：170t；翼展长度：50.50m；机身长度：46.59m；高度：14.76m；最大载重量：50t（TD）；翼面积：300m2
说明：这个大家都知道，其性能参数不仅在军用运输机里一般，在世界大飞机中也一般般，即便如此，它仍就是目前中国现役的最大军用飞机。

NO23.C141运输星
最大起飞重量：155.58t；翼展长度：48.74m；机身长度：51.29m；高度：11.96m；最大载重量：40.439t；翼面积：299.9m2
说明：这款飞机可能很多人都不知道，它是美国已退役的空军主力运输机，可以算是伊尔76的追赶对象，不过它比76出来得早，而且退役的也早，而伊尔76目前却仍在服役。

NO24.波音707
最大起飞重量：150.59t；翼展长度：44.42m；机身长度：46.61m；高度：12.92m；最大载重量：30.72t；翼面积268.6m2 摘自：
说明：运10的仿制对象，具有较好的运输性能，参数如上。

NO25.YB60轰炸机
最大起飞重量：（详尽不详，约140~150t之间）；翼展长度：62.80m；机身长度：52.10m；高度：18.40m；最大载弹量：约大于33t
说明：这是一款美国继B36之后的验证轰炸机，尺寸如上，详细吨位参数不详，但据估计应该重于XC2和A400M，仅有几架验证机。

NO26.XC2运输机
最大起飞重量：141.4t；翼展长度：44.40m；机身长度：43.90m；高度：14.20m；最大载重量：约30t
说明：小日本的运输机，机身比我们的Y20小一大圈，运载力连我们的一半也不到，可是其还要不断的发展，笔者不禁邪恶的诅咒其无限长延期服役……

NO27.空客A400M
最大起飞重量：141t；翼展长度：42.40m；机身长度：43.80m；高度：14.60m；最大载重量：37t（一说34t） 摘自：
说明：这个很多人都知道，应该没什么可说明的。

NO28.B29超级堡垒
最大起飞重量：133.5t；翼展长度：43.10m；机身长度：30.20m；高度：8.50m；最大载重量：约45.5t；翼面积：161.3m2
说明：这款经典战绩大家不要忘了，他可是逼迫小日本投降的最后一把利刃。

NO29.安70
最大起飞重量：130t；翼展长度：44.06m；机身长度：40.55m；高度：16.20m；最大载重量：30t
说明：这个也没什么说明，2012年底传出消息说俄军要向乌克兰买这款，至于现在嘛，我们只能说呵呵了

NO30.运10 摘自：
最大起飞重量：110t；翼展长度：不详；机身长度：不详；高度：不详；最大载重量：25t（商载）
说明：中国的杯具，若不是遭遇下马，我们的大运现在恐怕已经服役了……

NO31.空客A320（实为A321-100）
最大起飞重量：95.3t；翼展长度：34.1m；机身长度：44.51m；高度：11.76m；最大载重量：不详
说明：大家都很熟悉，很多人都坐过，所以就不用多说了。值得注意的是，他比我们曾经的运10要小，但比现阶段在研的C919还要大（起飞重量上，尺寸未必）

NO32.波音737（实为波音737-900ER）

最大起飞重量：85.13t；翼展长度：m；机身长度：m；高度：m；最大载重量： 摘自：
说明：绝大多数人都坐过，只是未必是这款型号，多的不解释。

NO33.C919（在研）
最大起飞重量：77t（预计）；翼展长度：不详；机身长度：不详；高度：不详；最大载重量：不详
说明：按本次排名规则来说还没首飞应该不算的，不过看在爱国主义的角度上还是排出来了，由于没有实图，就只好上一张理论图，不过不清楚的是，据传这货的各项尺寸参数上不如运10，中国为何不捡起当年的运10继续研发？