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车站候客成为出租车重要的经营方式。
“从家里去火车站，在路边拦了一辆出租车，司机给了我一个大惊喜：起步价变成了5元，而且服务质量还非�：�。虽然我最终还是按照计价器显示的价格给他付了费，但还是感觉很高兴。”近日，石家庄的陈先生在社交平台上说。
由于执行政府定价，出租车收费价格一直没有网约车灵活多变，这也让其在竞争中处于不利地位。近期，青岛、日照、石家庄等地的出租车司机为了提高市场竞争力，纷纷通过优惠酬宾、5元起步等方式，主动调低起步价或者执行一定的折扣，让在路边扬招打车的乘客享受到“看得见的实惠”。
种种迹象表明，传统出租车正加速走向市场化，试图通过自身力量摆脱政府定价的约束，用市场的手段解决营运问题。
1 多地出租车“5元起步，只限扬招”
在刚刚过去的9月，淮安市一些出租车司机将出租车起步价降到了5元。他们在出租车车身上张贴了降价的红色告示：起步价5元，只限扬招。
无独有偶。9月中旬，多位石家庄网约车司机发布的视频显示，当地不少出租车在挡风玻璃显著位置摆放“5元起步，只限扬招”的牌子，将原本8元的起步价调成了5元。
据了解，目前石家庄出租车的收费标准是起步价3公里8元，公里运价1.6元。虽然出租车也可以和网约车一样在平台上接单，但扬招仍然是出租车接单的重要方式。
有石家庄出租车司机在与同行交流时表示，出租车也有高峰和平峰，对于牌子的摆放可灵活处理，“活不好干的时候就摆上，活好干的时候就撤下。能多吸引一个乘客也是好的，毕竟在路上空跑或者在车站空等，对司机来说都是一种损失。即使起步价让利了，但总体算下来合适就行。如果万一接一个大活，让利几元钱就更无所谓了，薄利多销嘛!”
在青岛，同样也出现了类似的情况。据当地媒体报道，有出租车司机通过让利的方式，在巡游拉客时每单减少5元，让消费者切切实实享受到了优惠。还有媒体就出租车司机主动降价的事在青岛街头做过调查，其中七成的出租车司机并不支持，但有三成的司机认为降价是让利给乘客，通过价格杠杆吸引乘客在路边打车，对出租车做大扬招市场是有好处的。
对此，出租车司机小赵表示，多地出租车主动调低起步价的做法，其实是为了吸引更多的乘客在路边打车。近期，这股主动降价风潮影响了很多城市。“现在网约车平台也有不少活动，比如给乘客送优惠券、打折券等，另外特惠单、一口价订单也特别多，导致很多乘客都愿意去坐网约车。毕竟，降价是实实在在的，谁优惠谁就更有可能抢到乘客。所以，不少聪明的出租车司机显然意识到了这个问题，他们虽然没有办法让出租车整体降价，但部分车辆搞个优惠活动还是可以的。我认为，这是传统出租车行业自发出现的市场行为，有利于出租车强化巡游市场，吸引市民重回路边扬招打车，这是一个很好的市场探索行为，值得点赞!”小赵说。2 杭州出租车的调价尝试
也许有很多人认为，出租车的运价越高，司机单程不是收入越高吗，为什么还会有人主动降价呢?记者在线上对部分出租车司机展开调查时，也有超过一半的司机认为不能降价，他们的理由是市场上的订单量是有限的，这种主动降价行为，对出租车行业整体是不利的。
事实果真如此吗?看看杭州市临安区这两年的出租车运价调整经历就知道了。
2023年8月初，多家网络媒体报道了临安区出租车的调价消息：出租车起步价从13元下调为8元，这是当地的出租车司机们主动向管理部门集体提出申请。
记者通过调查发现，在2022年7月以前，临安的出租车起步价就是8元。因为起步价相比较杭州主城区来说低5元，出租车司机们整体呼吁调整出租车运价，要和杭州主城区一样“同城同价”。在出租车司机们的强烈呼吁下，主管部门通过听证后采纳了他们的建议，把出租车起步价由8元调整为13元�？墒�，起步价涨到了13元后，临安的出租车司机们并没有高兴多久，因为他们发现，虽然每单收入上涨了，但大家的活却越来越少了，整体算下来，一个月挣得反而没有原来多了。
有关调查显示，杭州主城区和临安区的平均收入还是有差距的，这次出租车起步价上调5元后，给乘客带来了很大的冲击，他们更愿意乘坐网约车，或者用其他的办法解决出行问题。
无奈之下，临安的出租车司机们在执行新运价近一年后，主动集体申请，要求把运价再调回原来的起步价8元，同时取消燃油附加费1元。该方案施行一年，到期后根据市场情况再定。3 用市场的手段解决问题
对于出租车自发降价吸引路边扬招乘客的行为，不少业内资深人士认为，这是市场自发出现的现象，值得主管部门深入调查研究，根据实际情况拿出更好的解决方案，而不是简单套用法律法规解决问题。
无论是临安出租车起步价调整的“朝令夕改”，还是目前淮安、石家庄、青岛等地的出租车司机“优惠酬宾”，都说明了一个问题，那就是出租车运价并非上调才能增加司机的收入，出租车行业目前的困难也并非涨价一个方案能够彻底解决。
对此，业内专家建议，在“巡网融合”的大趋势下，政府应该考虑运价也能有效融合，尝试出租车运价适度放开，建立运价动态调整机制，在节假日、上下班、周末高峰以及拥堵情况下，实行浮动运价，根据市场情况灵活应对，以此来调动从业者的积极性。同时，加快推动网约车合规率达到100%，让“黑网约车”彻底淡出市场，实现整个行业的合规良性运转。或许，用市场的手段解决出租车营运问题，才是目前行业脱困的最好办法。
原标题：回馈扬招乘客 吸引路边打车 多地出租车主动调低起步价
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