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旅客在机场办理行李托运手续 新华社发
“本来买廉价航空机票是想省钱，可没想到最后反而多花钱!”“以前廉价航空只是没有餐食，现在水、毛毯一律不免费了?”“除了落地起飞，全程一直在打广告!”刚刚过去的旅游旺季，许多旅行者选择了廉价航空，本想捡个便宜的他们，却遭遇了一连串“惊喜”。
“杂七杂八加起来，廉航机票反而更贵了”
在日本工作的方女士最近从东京往返中国宁波，为了选择更加合适的时间，她购买了春秋航空的机票。在登机前，航空公司对于手提行李重量的管制让她印象颇深：不少乘客会在机场免税店购买特产、烟酒等商品，但许多人没料到，此举会带来额外的收费。
“候机时，有工作人员拿着一个小秤，专门检查乘客们的手提行李，超出7公斤就要额外交钱。其中，旅游团是被重点关注的，几乎每个提着免税店袋子的人都要被称行李，有个旅游团的乘客每个人被称了两遍。”方女士回忆道。
方女士介绍，不同阶段对逾重行李的收费标准不一，从她经历的情况看，值机时航司不会给手提行李称重，到候机时再称，此时的逾重行李收费标准是最高的，这也是廉航被部分乘客称为“行李刺客”的缘由。“最好是在家称好重，提前网上预约托运，起飞前2小时内就不能网上办理了，线下办理会更贵。”
方女士算了一笔账，她购买的去程机票约为850元，加上可免费托运20公斤行李的优选飞套餐后为1050元，额外付了60元选择前两排较为宽敞的座位，再加上燃油费等，最终去程总价1470元，往返东京和宁波的总价为3100元左右。而同时期东方航空往返东京和上海的机票约为2500元，并附带免费餐食和23公斤托运额度。
乘客吐槽背后，廉航公司更赚钱?
在春秋航空官网首页，可看到航司推荐的多个便宜航线，如北京到兰州机票200元起、上海到大连150元起、上海到曼谷99元起(不含税)等。
以10月10日北京到兰州的航线为例，春秋航空提供尊享飞、超惠飞和优选飞三种类型的机票，价格从200元至370元不等。其中最便宜的超惠飞，服务内容包含一件7公斤的免费手提行李(尺寸20×30×40厘米内)，并标明无免费托运行李额、无免费餐食。其余档位则在手提行李重量、优先选座、免费托运行李等项目上有所优惠。
此外，该航线还提供售价2430元的尊享飞Plus机票，附赠服务包括加送积分、免费饮品等，但该机票和其他票型一样均在经济舱，且依然不包含免费餐食。通过旅游平台可查询到，同日北京到兰州的其他航司机票最低价约在250-1240元之间。
既然部分机票不含免费托运服务，那么多出来的行李要花多少钱?记者通过春秋航空官网查询到，超出免费手提行李的额外行李将被收取逾重行李费，费用与航距和行李重量相关。
例如，若在值机时行李超重20公斤，北京至成都、兰州的航班需在值机柜台缴纳300元，上海至昆明需缴纳360元，上海至新加坡则需缴纳660元，网上购买托运行李费则比机场值机价格低一些。
全服务航空公司也有免费行李托运重量限制，但通常比廉价航空更宽泛。例如，中国国航国内航线经济舱的免费托运行李额为20公斤，尺寸在100×60× 40厘米内，逾重部分每公斤按当日全价机票的1.5%计费。南方航空、东方航空的国内经济舱免费托运行李额均为20公斤，公务舱和头等舱分别为30公斤和40公斤。
此外，也有不少消费者反馈，廉价航空的退改签费用相对更高。记者查询到，祥鹏航空中国国内的退票费按舱位分为多个档位，其中费率最高的是经济舱V、N、Q等舱位，退票费率最低也要60%，在起飞前4小时内退票则要收100%的退票费;而这些舱位往往票价较低。
专家：“单点”“打包”有别，消费前得算好账
“通俗来说，全服务航空和低成本航空即廉价航空的最大区别，在于一个是打包好的套餐，而另一个是‘单点’的服务。用惯性思维来想，单点加起来应该会比打包价要贵。如果是第一次乘坐低成本航班的消费者，建议多注意一些。”广州民航职业技术学院民航经营管理学院副院长綦琦在接受记者采访时表示，目前中国消费者对于低成本航空的收费方式仍不太熟悉，存在认知差异，这点可以理解。
“不需要吃饭、选座甚至不需要行李托运的旅客，可以买到更便宜的机票;有消费能力的旅客可以付费享受到更好的餐食、选择更宽敞的座位、有更多的行李配额，这其实就是低成本航空公司推行个性化服务来满足旅客需求的运营模式。”民航专家林智杰对记者表示，差异化服务本身并无问题，但关键在于航司的服务收费标准是否合理，以及有没有充分告知和提醒消费者。
綦琦提到，未来全服务航空或许也会借鉴低成本航空的经营模式，将餐食、行李托运等服务单独出售。“目前社会也在倡导按需消费的方式，全服务航空也在尝试做减法。事实上，目前全服务和低成本航空的边界正在变得更加�：�，航空公司拆分服务或成为趋势。”(据中新经纬)
原标题：乘飞机遇“行李刺客”，廉价航空真的“廉价”吗？
乘飞机遇“行李刺客”，廉价航空真的“廉价”吗？www.westtour.net/sh/20231023/106603.html