远洋渔船船员生活照片，老水手的奇幻漂流 鲁荣渔2682号渔船惨案，让人把目光投向茫茫大海上飘摇渔船中的海员生活状态。一出海就是几年，这些船员在海上是怎么生活的，究竟是怎样恶劣艰苦的环境才能将人性中恶的一面激发得淋漓尽致？本报记者近日采访了几位曾

　　远洋渔船船员生活照片，老水手的奇幻漂流

　　“鲁荣渔2682”号渔船惨案，让人把目光投向茫茫大海上飘摇渔船中的海员生活状态。一出海就是几年，这些船员在海上是怎么生活的，究竟是怎样恶劣艰苦的环境才能将人性中恶的一面激发得淋漓尽致？本报记者近日采访了几位曾随渔船赴远洋鱿钓、鲨鱼钓、金枪鱼钓的海员，听他们讲述远洋渔船上的生活。

　　“渔船比货船苦，远洋比近海苦，远洋渔船上工作更辛苦”。就工作强度和海上生活而言，他们说，渔船装备的改进使安全性提高，部分工序不需要人力，但“孤岛”般的生存状态仍在延续。

　　“端着碗吃饭就能睡着”

　　今年40岁的老王，家在江苏省一个渔村，现在一家国内航线的货轮上做水手。约10年前，在山东荣成市，他先后两次随远洋渔船到东太平洋海域等地从事鱿钓、鲨鱼钓，时间短的有三四个月，长的达503天；之后又跟着台湾渔船到所罗门岛一带短暂打鱼。

　　虽然16岁就在家乡上船打鱼自称能吃苦，但是“累”这个词，在老王对远洋的叙述中多次出现。

　　老王那时候出海捕鱼时还靠人工作业。他们每到一处海域先下钩，这个过程的长短视干活熟练程度，一般情况下需五六个小时。等到起钩时忙活得更久，鱼多时要连着干十七八个小时，一天一夜不睡觉是常事。别说干活时睡着，有人端着饭碗就能打呼噜。

　　老王说，每个人旁边都有小箱子，把鱼钓上来后，再过秤，有时还要根据鱼的体重分类，两斤的、一斤的、几两的，分别放到不同的箱子里。在他们的船上，船长负责记录，大副负责称鱼。这时候和大副关系的好坏就比较重要了。关系好的话，350斤可能记成400斤；关系差，就可能变成300斤。船员自己又没有带公平秤，只能是有什么算什么。

　　强度大、工作辛苦，生活条件也很艰苦。渔船刚出发时带些淡水、冻菜、海水淡化器，船员自己还会带些钱。但是等淡水用完，补给跟不上时，大伙儿就只能喝淡化过的海水。那种水就像蒸馏水，没有什么矿物质，不知道还有没有其他原因，老王喝了一阵子，他的指甲都软得跟肉一样，一撕就破。

　　老王说，有时想喝淡水，他就在冷动设备的空调下面，把滴下来的水接下来喝。在船上，洗脸洗澡更是奢谈。夏天时用海水洗澡，洗完浑身都是盐巴，遇到下雨天会舒服一些。在冬天，他们几十天不洗澡不洗脚是常事儿，脸上积了黑乎乎的一层污垢，衣服也总是那一套。

　　虽然如今不在渔船上了，但是和老王一起打鱼的兄弟，仍有人继续在远洋渔船上工作。经常联系的兄弟告诉老王，渔船上有卫星电话，有各种仪器，比当年便利很多，补给也会比以前更及时，但工作强度仍然很大，淡水和新鲜食品仍然很奢侈。

　　而船上的危险也依然如故。遇到浪头大，在作业时一不小心被拍到水里，在船上生个小病还能吃点药，严重了就会有生命危险。严重了怎么办？老王说，那也送不回去，只能听天由命。

　　“慕利”而来的新人

　　远洋渔船上的强度和辛苦，不是每个人都能承受，尤其是那些没有出海经历的人。

　　和老王一起上船的二三十人，来自江苏、山东、四川等五六个省份。老王还记得在渔船出发前，一个内地省份过来的人问他，在船上怎么样。老王告诫，你先做好受罪吃苦的准备。那人问有多苦，老王说，用语言难以形容，连着两夜不睡觉是常事。那人不相信，说怎么可能有那么劳累。渔船起航，看到苍茫的大海，那人头几天还挺高兴，觉得不错。

　　但是后来情况就发生了变化。打鱼是不分白天晚上的，半夜有事照样得起来干活。可是这些“新人”完全适应不了。那人还质问船长，怎么半夜还起床工作。船长呵斥，你还以为这是在陆地上上班啊。一次起不来，两次起不来，次数多了，船长就会发火甚至动手。

　　说到船长，这是在船上的老大，位置“至高无上”，掌控着航向。而船长的“好坏”得看个人运气。遇到好的船长，会做思想工作态度好，受伤生病还能让你休两天，遇到坏船长那就不好说了。

　　老王遇到一件事，船上有个新手，被渔具上的钓钩挂剐住手，船上只有些常备药，在没有麻药的情况下，用鱼刀生生把肉割开，再把肉里面的渔具取出来。但是老板只让休息了半天。一只手受伤不能干活，另外一只手干些稍微轻一点的活儿。这让老王觉得“船长很不咋地”。

　　不过也能理解，每天的燃油、给养，花的都是钱啊，都不干活不就成混吃混喝了？所以在船上，谁会钓，钓得多，船长看着就高兴，还给烟抽。那些钓得少的，别说船长看到烦，其他同伴也不待见，有些活儿你干得慢，有可能就分到别人身上。

　　老王钓得好，有时候船长煮面条，会让大副给自己一些。在淡水都很奢侈的情况下，那可是一种荣誉。

　　老王说，钓多钓少靠卖命，但也跟熟练程度有关。船上的新人就不行。这些新人大都来自内地省份，只听说船上工资高，低估了艰苦程度，有的甚至没有海员证，通过各种渠道上了船。到船上一发现不是那么回事儿，就吵着闹着要回去。

　　船长一般劝阻不让回来，都回来了谁给他们干活。老王经历过这样的事情：鱼运船来运鱼时，一个适应不了的人，跳到鱼运船上死活不下来，最终跟着回国了。这样的结果很可能是不给工资。

　　这样的情况如今也不少见。2013年威海市远洋局发的《各位来威海寻求渔船船员工作的朋友们》的信中提到，渔船船员的工作比较辛苦，且具有一定的风险性，所以船员的工资确实较高，6000至10000元的月工资确实存在，但从未上船作业的新手没这么多。“需要说明的是，很多人受高工资的诱惑上船后，发现自己很难适应这个工作，而不得不离开，但由于与船东约定的时间不够，船东拒绝支付工资，这样的争议每年都会发生。”

　　“拉帮结派”和“吵闹打架”

　　如今网络上可见许多远洋渔船的招聘启事，要求身体健康，必须有无犯罪前科记录。记者以应聘者家属身份咨询，一位招聘者称，脾气火爆、爱打架的可不行，渔船上打架很危险，“闹起矛盾被推到海里都说不准”。

　　在远洋货轮上工作的老梁说，矛盾在任何地方都会存在，但是远洋船只上空间小，船员工作劳累、生活单调，很容易诱发矛盾，甚至产生精神异常。他曾听转行到商船的一位水手说，该水手曾在的船上，有人产生幻觉，以为靠岸了，套上救生圈就跳到海里，再也没能上来。

　　老王也说，在渔船上待得时间久了，脾气再好的人也会变得暴躁。人们动不动就会因为一些琐事吵架，你手里有鱼刀，我也拿鱼钩。因为干活儿时的琐事打起来也有，但是提到伤人致死时，老王顿了顿说，听说过，但没有遇到过。

　　又说到老王喝“空调水”，记者问会不会大家争抢着喝。老王说，这个要看你势力大不大，我们五个人关系很好，一般没人敢跟我们争抢，船长也得让我们三分。

　　说起“我们五个人”，老王说，大家都是为了挣几个钱儿来的，主要是干活，不会说谁欺负谁。但他后来又说，最好两三个一起，这样不受欺负。

　　大家来自不同的地域，出门讲“乡情”，这也容易出现拉帮结派的情况。

　　而老王他们几个，甚至能和船长抗衡。后来随台湾渔船到所罗门岛钓金枪鱼时，老王他们几个江苏人和船上大副很熟，另有一拨船员来自安徽，船长和轮机长是日本人。突然老板要把大副换掉，老王他们决定都不干了。最后连老板都坐着飞机过来，求他们上船出海，船长挨个敲门，但是根本没有人搭理，老王他们终究还是没有再去。

　　不过这样的“胜利”是少数，更多的情况，船员和老板的纠纷是：要不到路费，拖欠工资。

　　“鲁荣渔2682”号渔船一位被害船员家属称，一些渔船每年都会扣押一部分工资，明年接着干就会把工资补发，不干的话就不给了。“可是人不能干一辈子啊”。

　　艰难的改行之路

　　上述《各位来威海寻求渔船船员工作的朋友们》的信中还提到，渔船船员的工作在威海还是比较好找，因为威海的传统渔民越来越少，本地人大都不愿从事这一行业，总体上船员处于供不应求的状态。现在船上的普通船员，一般外来劳动力要占80%至90%左右。

　　这种情况不仅在威海，在老王的家乡江苏那个渔村也是如此。老王说，那里的人原本都以打鱼、出海为生，但现在的年轻人即便不上学，也倾向于找其他的营生。如今打鱼的人大都是来自内地省份，看到薪水高过来，对艰苦的环境越来越没有忍耐力，渔船缺人，也导致出海的有旱鸭子，甚至证件都不全，从“其他渠道”出海。

　　“按照规定，上船作业必须经过培训并持有相关证件。无证上船作业不仅违反法律规定，更是对自己和家人的极端不负责任。”上述信中还有这样的提醒。威海海洋局网站相关内容也显示，威海市曾打击“三无”渔船。记者把这些信息转述给老王，他说现在确实严格多了、正规多了，但是“总有漏网的鱼”。

　　他的兄弟还有继续在远洋渔船上工作的，不过老王早已经转行了。

　　老王说，儿子刚出生时他就出海了，等孩子两岁多回来时，已经不认识自己，孩子什么时候会走路、什么时候开口说话，他都没有看到这些变化。船上常年没新鲜食品，总是潮湿的环境，把鱼放进冰库时，人不断在高温低温间切换，自己的腰、腿、胃也“坏”掉了，而收入并没有明显增长。

　　老王去钓鲨鱼时出海503天，若非机器坏掉，还需要3个月。当他上岸时，连路都不会走了，就好像绑了沙袋突然卸下来，腿都是软的。回到家妻子看到他，说出去一年多，老了10岁。而老王躺在床上，感觉再也不想起来。

　　推荐阅读：鲁荣渔2682惨案详细介绍与案发经过

　　2010年12月，“鲁荣渔2682”号渔船载33名船员出海，2011年8月12日，被中国渔政船拖带回港时，船上只剩11名船员，历时近两年的侦办和审理，11人被判杀害22名同伴。

　　2011年5、6月份，以船长李承权为首的33名船员，随鑫发公司所属的鲁荣渔2682号渔船在东南太平洋秘鲁、智利海域鱿钓期间，被告人刘贵夺及包德格吉日胡（以下简称“包德”）等船员，认为鱿钓时间长、强度大、用假合同骗取人上船（这才有了向公司讨说法），心怀不满，分别串联被告人姜晓龙、刘成建、黄金波、王鹏及双喜、戴福顺、丁玉民等人，预谋劫持该船回国向公司讨说法。

　　2011年6月16日，渔船在智利海域补满燃油。同日23时许，刘贵夺先指使黄金波、王鹏破坏关闭船上的通讯设备、定位系统，又安排姜晓龙等人把守住一层甲板通往舵楼的舷梯，随即伙同包德格吉日胡、双喜等人持刀、棍闯入船长室，用刀捅棍打等方式将船长李承权控制住，威逼其返航。伙食长夏琦勇可能发现什么状况，持刀到舵楼门口要求见船长，结果成为第一个遇害者。姜晓龙持刀将其捅倒在地，并持棍击打对其继续加害，最后将其抛入海中。

　　在刘贵夺“炸船、杀人”要挟之下，船长李承权被迫用卫星导航设定回国返航路线，并由王鹏掌舵开船起锚返航。走了一个多月，船被劫持至夏威夷以西海域时，因刘贵夺怀疑轮机长温斗故意破坏船上设备、阻挠其劫船回国，人性中的罪恶被放出笼。

　　检方起诉书中对20余名船员遇害或失踪过程作如下描述：2011年7月20日左右，刘贵夺召集姜晓龙等人，预谋先杀害疑有反抗迹象的温斗、温密、岳朋、刘刚、王永波、姜树涛等六人，再杀害吴国志等另外三人。

　　刘贵夺在舵楼组织指挥，以播放高音音乐为掩饰，开始连环杀人：黄金波将温斗从机舱四人间叫出并骗至舵楼驾驶室，姜晓龙等五人趁机下到机舱四人间，持刀将温密杀害后抛海；当温斗从舵楼返回时，姜等四人持刀向其身上乱捅，并将其推入海中。

　　接下来轮到十二人间宿舍里的船员。岳朋、刘刚先后被从宿舍叫出，被持刀乱捅后抛入海中；之后，刘贵夺等三人又进入十二人间宿舍里，将王永波杀害后抛入海中。当日夜晚和次日凌晨，姜树涛在渔船右舷廊处被杀害后抛海，陈国军在渔船前甲板被刘贵夺直接推入海中。当日下午，薄福军、吴国志也先后被叫至渔船后甲板，薄被刺后被刘贵夺用脚踹入海中，吴国志被刀捅后被迫跳海。

　　至此，包括早开始遇害的伙食长，已有10名船员遇害。

　　杀人者内讧

　　在解决了这些被认为是潜在的反对者之后，杀人的船员中也起了内讧。检方起诉书称，2011年7月24日，渔船已被劫持航行至日本以东1000余海里的西北太平洋海域时，刘贵夺得到黄金波告密，称此前的同谋包德格吉日胡等人意欲谋反将对其不利，遂决定先行下手杀害包及双喜、戴福顺、包宝成等人。而在此前，船长李承权及崔勇、段志芳为求自保，主动要求加入刘贵夺的行列。

　　当晚，刘贵夺指使黄金波、王鹏、李承权、崔勇持刀捅刺包，其被迫跳海；双喜、戴福顺被人持刀看管在十二人间宿舍，后亦被迫跳海。随后，刘贵夺将包宝成、单国喜、邱荣华三人分别从机舱四人间宿舍和前铺叫出，三人被逼迫跳海。

　　有些船员试图自救，在第一拨杀戮中，船员马玉超就已失踪。2011年7月25日凌晨4时许，渔船机舱进水失去动力，船体倾斜，船员王延龙也在此时失踪。船长李承权等组织排水自救时，船员付义忠、宫学军、丁玉民、宋国春四人身着救生衣，跳上载有救生物资的自制木筏试图逃走，但木筏却随着洋流又漂回渔船附近。刘贵夺、李承权等人朝木筏上扔鱿钓铁坠，付义忠、宫学军、宋国春三人被迫弃筏跳海，姜晓龙又跳上木筏持鱼枪捅刺丁玉民，其被迫弃筏跳海。

　　宋国春在海中求救后被拉上渔船，船长李承权却提出，段志芳、项立山没“沾血”，刘贵夺遂指使段、项二人处置宋，两人为自保，伙同黄金波将宋的救生衣脱下，将其手脚捆绑并系上铁坠沉海杀害。

　　在制造这场血案之后，刘贵夺等人试图偷渡到日本，并制造自己被劫假象，以逃避公安机关侦查，逼迫船上人员通过卫星电话，以生病、受伤为由，让各自家人向其提供的“韩俐”银行卡上打款。但渔船漏水打乱了他们的安排，于是只能重新打开通讯设备和定位系统求救，并被日本方面救起，并经中国船员救援后，真正踏上归途，也最终使发生在远洋渔船上的血案迷雾有拨云见日之时。

　　判决结果

　　1 被告人刘贵夺、姜晓龙、刘成建、黄金波，犯故意杀人罪，判处死刑、剥夺政治权利终身；犯劫持船只罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，决定执行死刑，剥夺政治权利终身。

　　2 被告人李承权犯故意杀人罪，判处死刑，剥夺政治权利终身。

　　3 被告人王鹏犯故意杀人罪，判处死刑，缓期二年执行，剥夺政治权利终身；犯劫持船只罪，判有期徒刑12年，决定执行死刑，缓期2年执行，剥夺政治权利终身。

　　4 被告人冯兴艳犯故意杀人罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。

　　5 被告人梅林盛、崔勇犯故意杀人罪，判处有期徒刑15年，剥夺政治权利3年。

　　6 被告人项立山犯故意杀人罪，判处有期徒刑4年；犯盗窃罪，判处有期徒刑一年六个月，并处罚金人民币一万元。决定执行有期徒刑5年，并处罚金一万元。

　　7 被告人段志芳犯故意杀人罪，判处有期徒刑4年。