中通快递员工资多少： 90后快递员：双11 月薪能轻松过万 李泽生，90后，高中毕业，是京东花园路配送站的一名年轻快递员。别看我只做了一年快递员，咱也是经历过双11和6.18大战，经得起考验，大战面前从不畏惧。小李对即将到来的双11非常期待，双11是累点，但

　　中通快递员工资多少：

　　90后快递员：双11 月薪能轻松过万

　　李泽生，90后，高中毕业，是京东花园路配送站的一名年轻快递员。“别看我只做了一年快递员，咱也是经历过双11和6.18大战，经得起考验，大战面前从不畏惧”。小李对即将到来的双11非常期待，“双11是累点，但挣得也多呀，当月工资能轻松过万的。”

　　今年双11，天猫和京东都投入了大量资源来争夺“剁手族”，各种商品的预售活动已经开动，快递员们也是马不停蹄，小李好不容易“挤”出半个小时接受北京青年报记者的见面采访，回答问题简单利索，恨不得马上回到自己的岗位上。对于快递员们来说，时间是绝对的“真金白银”，他们的工资来自每个快件的提成，送的快件越多，当月工资也越多。

　　月薪构成：底薪+送件提成

　　小李已经迫不及待，他告诉北青报记者：“快递员的工资，是底薪+送件提成，也就是说送的件数越多，工资越高。双11期间，京东也会搞大规模的促销活动，订单一般都会翻倍，我们的工资也最高，能轻松过万，所以大家都很期待。”

　　做快递员这行，年轻体力好很占优势，小李也算“快枪手”，如果是普通居民楼，每个小时可以送出15-20个件；如果是写字楼，因为收件人相对集中，同样的时间里送的快件多一些，每小时可以送到20-30个。“这些都是平时的送件量，要是到了双11，可以多送30%，这样当月工资自然也高不少。”

　　“除此之外，京东在双11和6.18期间，送件数量排在前几名的快递员还可以得到额外的奖金，比如今年6.18，奖金就有618元”，小李说：“所以双11期间，很多剁手族买得开心，我们送得也十分开心。”

　　不过，小李也坦陈，双11期间确实很辛苦。平时7点打卡，如果早点送完货晚7点差不多就能回家了，而双11期间，早上6点就要打卡，紧接着要马上分拣货物，开始一天的忙碌，除了中午吃饭之外，一直要干到夜里11点。

　　“当然要想当月工资高，送件数量是考核的一个方面，我们对客户的服务态度，也很重要，如果有客户给我们好评，我们会有加分，这样在工资里也会体现”，小李举了个例子，每次送件的时候，如果遇到客户家门口放着垃圾，都会随手帮着带到楼下，这已经成为他的一种工作习惯，希望给客户留个好印象。

　　年节工资高快递员抢着加班

　　快递员的工作虽然挣得不少，但也非常辛苦，一年到头，都会在街上或楼道门口见到他们飞奔的身影。很多人都奇怪他们会有假期吗？

　　“说心里话，过年过节的，我们这行都不愿意休，因为遇到年节，京东给三倍的工资，所以大家都抢着加班。”小李告诉北青报记者，“不过，你别以为我们是铁人，一年到头连个假都没有，我们都有正常的休假，只不过不像其他行业会有正常假期，我们一般都是倒休，这样不影响送货，大家也都能休息一下。”

　　不过，快递员毕竟是个体力活，如果年龄大了，以后怎么办？小李说：“我们这里有很通常的上升通道，如果干得好，也会提拔成管理人员，就不用天天送件了”，小李指着坐在一旁的京东学知园配送站站长助理小张说。

　　说到收入，陈建平和他的同事们都感到比较满意，“虽然付出很多但也确实能得到很多，比社会上很多工薪族的收入都不低，甚至超过了很多白领。”对于社会上流传的“快递员月薪上万”，陈建平告诉北青报记者，“确实会出现，当然也要看时机，通常有大型促销时送货量就会爆发，收入自然也就高了。”

　　据了解，苏宁的快递员工资是底薪加提成，快递员每送一件快递可以获得一定金额的提成，如果是货到付款的话提成还会增加。陈建平告诉北青报记者，他们平时的薪资水平基本上在4500元至7000元之间，“但如果赶上像今年苏宁易购‘818大促’时，靠近中关村这种业务繁忙地区的不少快递员月薪都能过万，而一些业务熟练的老快递员甚至能达到15000元以上！”

　　追踪快递员的工作

　　快递员月薪有时能上万 可他们的辛苦你了解多少

　　开栏语

　　俗话说，一年之计在于春。阳春三月，伴着明媚的春光，各行各业也都愈加忙碌起来。那么，而今的各类职场人士处境如何？那些徘徊在劳务市场寻找打工机会的人，那些奔走于各个人才市场的青年学子们，他们又经历着怎样的求职心路？从今日开始，本报推出西安用工市场调查系列报道，让我们把目光投向身边的一个个群体。

　　“您好！您的姓名是……”小樊一边接待着一名货主收货、签单，一边对正走近他的另一名货主打着招呼。此刻，插着耳机线的手机也接通了：“您的快递到了，请来收一下吧！”

　　每到周一早上，西安一些单位门前，常常能看到这样的一幕。小樊是中通快递公司的一名快递员，每天满当当载一车大小箱子，早晨八点开始送，一般得送到晚上八点。忙归忙，但他很开心。干快递不到一个月，还没发工资。到底能发多少，小樊笑笑，并不言语。来自西安市职业介绍服务中心网站的信息显示，快递员的薪资待遇2500元“起步”，可达5000元。

　　月薪从几百涨到几千，万元也不是传说

　　电商发展催发了“快递员”这一职业从业者的迅速增长。多家职介网站上，快递员成了热门工种。

　　35岁的胡江伟是中通快递西安公司南郊第四分部经理，从事快递工作已9年。小胡大学时学的是法律，2005年毕业找不到工作，在一家电器商场做促销，工资是底薪300元+提成。

　　那年10月，他听说快递员的工资要高一些，600元底薪+10%的提成，还给100元话费补贴，就应聘到了中通。

　　当时他的送货区域在东南郊，互助路、韩森路，直到雁翔路、西影路。“骑着辆旧自行车，一天跑了至少50公里……”小胡回忆起当年的情景，他还清楚记得“那个月挣了970元”。到了2008年，快递业务量激增，小胡的业绩在全公司三四十名快递员中最好，月薪接近2000元。公司也分出五六十个分部，仅西安南郊就有六七个，小胡“包”了一个，朱雀大街、环城南路、太白路、南二环，3平方公里的送货地域虽不大，但每天要送快递1200件左右，收货也有两三百件。

　　现在小胡负责的快递分部有15名快递员、3名客服，忙不过来时，他自己也去送。去年“双十一”，每人一天的快递量“最少都在二百五六”。至于快递员挣了多少，小胡笑笑并没透露，只说同行有人当月“拿了一万多”。

　　每天跑15公里，相当于每年绕城墙近400圈

　　不到30岁的渭南人小吴是小胡手下的一名快递员，去年“双十一”前后，连着几天早晨8点出门送货，天黑透了才能送完。

　　现在送货的交通工具要比小胡当年好得多，都是小货车、电动车。跑的路程也不像小胡过去动辄一天50公里。快递员送货区域越分越细，相对集中，每天平均跑15公里左右。如果以西安城墙全长13.7公里推算，一年相当于绕城墙跑了近400圈。

　　小胡说，除了辛苦，快递员的“风险”也大，不敢“丢单”，一旦发生赔偿就等于白干了。另外，就算每月能挣几千，这个收入与别的城市相比属于中等偏下，“比如郑州，快递员的月薪一般都是五千元以上。”

　　网友“双翅白纸鹤”自称白领，其在百度“快递员吧”发帖羡慕快递员“月薪过万”，网友“旅行的意义”称，“一万个快递员里有一个月薪过万就以为所有快递员都一样……”也有网友回帖称，快递员普遍薪酬为三五千，“快递费提成高，再加上自己勤奋肯跑，月薪上万并非不可能。”

　　快递公司“小老板”一年赚十万元

　　快递员收入确实比较客观，已是不争的事实，但快递业成本也是越来越大。

　　以小胡承包的中通快递西安公司南郊第四分部为例，房租、水电费一年6万元，给公司缴纳的外省送货班车费，每月9000元，还有交货的每票件重量费用，一个月少则三四万元，这些全年下来得几十万元。小胡还买了两辆面包车、一辆4米2的厢式货车，总共20多万；15辆电动车，花了三万多元；8个手持终端，每个两千元左右。这些几乎让他把这些年赚的钱都“投进去了”。

　　再加上十几个员工的工资及其他费用，“经常是基本持平的状况”。回忆起2009年九十月间，他说差点撑不下去了。好在低谷之后就是转机，尤其是电商业务扩展迅猛，快递业的日子也越来越好过。“前半年基本持平，但每年九月以后都有转机”，去年一年，小胡赚了十万元。

　　“其实就相当于我和媳妇两人的工资。”小胡在西安13年了，房子还没买，娃才5岁。他的同学有做律师的，有干销售的，也有做房地产生意的，但他还想在快递业这个行当做下去，甚至带动了老家的亲友一起做。“现在好送了，密度大，比较集中，不像过去那样总是跑在路上。”

　　三问快递业

　　1薪酬如何算

　　送货费和收件提成双管齐下

　　月薪可达五千至一万，快递员工种蕴涵着可观的经济利益，一时备受关注。那么，快递业及快递员挣钱的“窍道”到底在哪。记者走访了多家快递公司工作人员，其挣钱方式已是公开秘密——简单来说，即为“送货费”和收件提成，尤其是后者，如果运气好，数额相当客观。

　　中通快递西安公司南郊第四分部经理小胡透露，一是公司给的送货费用，“一件货平均1块3左右，快递员送一件能挣一块”，如果是50公斤以上的“大货”，“给快递员按两毛钱一公斤来算”。平均一天一人要送100多件，至少挣100多元，相当于每月底薪3000元。

　　而收派件的提成是10%~15%，每个人每天收件数量不等，提成有高有低，再加上生活补助300元、话费补贴100元，“拿到5000元是常有的事。”

　　西安快递员收入到底如何？通过走访，记者了解到，顺丰、申通、中通、圆通、汇通、汇达等多家快递公司中，快递员个体收入差异较大，也不稳定，提成部分主要来自于收件，收件多工资就会高，收件少工资就会少。如果“运气好”，月薪过万并不是不可能，但要有稳定的客户。

　　小胡说，现在重要的竞争点是服务。“送快递是个与人打交道的工作，得到客户信任，才能赚到钱。”

　　2招聘啥要求

　　做事勤快，细心负责，能吃苦

　　早在几年前，就有职场分析报告称，中国物流市场需求与供给存在不均衡的状况，快递员将成职场“香饽饽”，目前已有百余万从业者，但仍有数百万缺口。

　　这从记者连日来走访西安一些劳动力市场及登录多家求职信息网站就能得到印证。包括机票递送、商贸送货在内的各种快递岗位均有招聘，且给出的薪酬高低不等，最低2000元，最高6000元或面议，以3000元至5000元为多。

　　而招聘单位提出的岗位要求也不高，比如“做事勤快，踏实，细心负责”即可，有的公司甚至说“无任何经验均可，只要你能吃苦，待遇优厚。”

　　与之相对应的快递员求职者也很多，多数人希望薪酬在5000元至8000元之间，这比市场实际薪酬高出了2000元至3000元。28岁的西安人张原已工作5年多，他希望能找到一个长安区的快递员工作，自称“本人还有各种不足，但善于学习和反思总结，对新行业和新事物保持热情和参与度”，因此期望月薪5000元至8000元。

　　也想找个快递员工作的24岁的安毅刚，则对月薪的期望值并不高，2000元至3000元。他说，离开学校进入社会，工作经验尚浅，找个合适的工作先锻炼几年再说。

　　这在一定程度上也反映出求职者在快递业市场中或理性或虚高的现状。即便不时有月薪高达万元的消息传出，多数快递员以及准备入行的求职者仍保持着清醒认识。

　　3未来咋发展

　　各方共同努力，增加“出口”快递件数量

　　“陕西全省快递业从业人员大约有三万人，收入还可以，但也很辛苦。”陕西省快递行业协会秘书长闫世平透露，2013年，陕西“出口”快递件有9500多万件，业务收入约为13亿元。这一数字看起来着实可观，但“出口”与“进口”快件已多年来呈现1：5的不平衡格局。拿去年来说，陕西“进口”快递件高达5亿件，而“出口”快递件只有1亿件。

　　数量如此庞大的快件都需要快递员一个个送出去，但他们挣到的只是“派件费”，而快递员的收入构成“派件费+收件提成”中，真正能挣到钱的却是收件提成。

　　闫世平认为，这种业务量不均衡导致的快递员收入差异大，也在一定程度上引发了一些快递员往往到了“双十一”等快递件激增的形势下，由于太累，辞职不干的情况发生。

　　根据去年“双十一”的相关统计数据，在天猫等购物网站上，“陕西收入达到一千万元的网店只有两家”，也说明了陕西“出口”快递件相对太少的现实。“只有‘出口’的多，才能挣到更多的钱。”闫世平说，这一态势需要各方共同努力改进。

　　推荐阅读：每天送单接近百单

　　不过在这种不低的收入背后则是快递员们超乎其他工作的额外辛劳。陈建平和他的同事们每天早上7点之前就要到达快递点了，这显然就要比做其他工作“早起很多”。早点开工分拣完货物，就可以在很多单位8点一上班就开始投递了。

　　他告诉北青报记者，在苏宁干快递三年来最明显的感受就是淡旺季区分不再是那么明显了，似乎天天工作都安排的满满当当。他介绍，当初刚来工作时，能够感受到很明显的淡旺季，往往周一周二业务多，一方面是周末挤压下来的货，还有就是很多人喜欢周末宅在家里网购；还有就是搞大型促销活动时要忙翻了天，此外的其他时候则相对轻松一些。不过现在可不一样了，平时的订单量就很大相当忙，到了促销季就更别提了。陈建平告诉北青报记者，他平时每天的工作量都是接近百单，如果苏宁易购有大活动的话，每人每天的工作量都要涨2倍以上，他和同事们早上6点就得赶到快递点拣货。

　　这样一天下来，陈建平和他的同事们通常都得晚上七八点才能下班。从早上领取工单到晚上结束工作，工作时间一般都要12个小时左右，货物多的时候他们就在店里找个地方将就一宿。目前他们一般一周只能休息一天，赶到大忙的时候，甚至一个月都不能休息。这些多出来的加班时间就都只能等到淡季时再补休了。

　　快递不只是体力活

　　据了解，现在苏宁执行的是“一日三送”和“次日达”，一般来说，每天的早上7点、11点和15点中心仓的调拨车都会送一批货过来，而中午这个时间段的货物比早上和下午要多。而且中午的时间比较特殊，有人会外出吃饭或者午休，他们就只能在楼下等着。“如果不是这些问题，中午这拨两小时就能送完，但往往因为等候时间较长还会影响下一家的配送，甚至连午饭都耽误了。

　　据陈建平介绍，他们干这一行最基本的技能就是要对自己负责区域内的每条街道、每个大厦都很熟悉，每个快递员都要根据路程远近和配单量来规划自己的配送路线，越是熟练的员工路线就越合理、配送效率就越快。随着工作有了经验，现在金融街[-2.57% 资金 研报]周边各个写字楼里的不同单位哪家是8点上班、哪家8：30、哪家9点，陈建平他们都已经门清，然后再合理安排出最佳的送货线路。

　　陈建平告诉北青报记者，快递不仅是体力活，也要求快递员细心、有耐心。顾客的支付方式一般为直接网上支付或者货到付款。而选择货到付款的顾客有可能刷卡，也有可能直接支付现金。这时，他们就需要仔细清点货款，回到快递点完成销单之后再统一清点上交门店财务。所以，他们的工作其实是非常具有挑战性的，不仅要确保配送效率，在商品保护、开箱验机、货款收取等方面也不能马虎大意，只有顾客确认无误之后才可以完成这单配送。

　　据北京苏宁区域物流中心总监胡潘向北青报记者介绍，苏宁的物流配送基本都靠自己的快递队伍完成而不外包，从而能实现以统一的标准完成服务，目前苏宁已在北京及环首都经济圈有100多家这样的快递点，快递员数量超过千人。

　　热点关注

　　“你在找工作吗？会不会考虑当快递员呢？月薪万元不是梦。”尽管快递行业这样的揽人广告很吸引人，但调查显示，很多人在找工作时还是会在快递门槛前犹豫，辛苦是一方面，人员的流动性以及收入的不稳定也是他们关注的焦点问题。据了解，包括美国、德国等国家快递员很多都有长期的雇佣关系，这种稳定的雇佣关系会影响到快递服务的服务能力、态度和品质。对比之下，目前国内快递业看上去在从业人员薪酬上有了不断的改善，但仍面临着诸如暴饮暴食式的市场波动、员工漂流式的职业变动等现象。

　　热点1

　　快递员漂流式

　　职业变动值得关注

　　一家招聘网站的统计显示，快递从业人员尤其是一线快递员的收入，自2007年以来上涨幅度平均超过20%，一度成为国内除月嫂之外加薪频率最高、幅度最大的行业之一。与之形成反差的是，快递基层操作人员的流动性一直不小。“我们看到的很多统计数据是70%-80%，但是实际的情况可能比这还要严重，有快递企业老板就亲口说过，自己公司的快递员流失率在100%，一年内有些站点的快递员几乎换了一个遍。”一位资深行业人士告诉北青报记者。

　　国际上多个国家的数据证明，蓝领收入超过白领不是梦想而是可能的现实。数据显示，在英国，拥有国家职业资格证书三级的技术工人，平均年薪可以达到2万4千英镑到2万6千英镑，而英国大学本科毕业生平均不到2万5千英镑的起薪；在澳大利亚，一些蓝领工人平均周薪达到1229澳元，而一些行业白领平均周薪只有1085澳元。“一名有一技之长并且具有不可替代性的蓝领工人在美国可以生活得很好。”有专家表示，蓝领之所以能够取得高收入，有些甚至超过白领，正是基于他们聚焦专业的服务技能和经验。

　　对比之下，目前国内快递业仍面临着诸如暴饮暴食式的市场波动、员工漂流式的职业变动等现象。资深物流业观察家杨达卿认为，这对行业的发展其实影响很大，非常值得关注。

　　热点2

　　快递员高收入背后

　　暗藏不可持续

　　杨达卿表示，快递从业者都是采用计件取酬，多劳多得的收入模式，收入差异较大，好的商务区或者高峰时段业务量大收入就高；相反，相对边缘的区域业务量低收入就低。他认为，尽管有些快递员看起来收入不少，甚至能拿到1万，但从整体行业看这样的“高收入”中较大一部分有着不可持续性和不稳定性。

　　杨达卿认为，电商造节，吸引来的是“暴饮暴食”式的消费高峰。近年来的网购盛宴，中国创下单日网购最高量的世界纪录，“这在一定程度上也反映出社会流通体系不够健全，才带来大家(集中在特定时间)到网上找便宜的现象。电商的商业模式迎合了消费者的‘暴饮暴食式’消费。但这样的销售方式(所需要的服务)最终要转嫁给快递服务企业”。根据近年的经验，双11带来的快递压力有时需要快递企业半个月甚至更长的周期才能完全化解，需要快递员连续数周的加班加点。而阶段性的高峰之后，行业整体来看并不景气。

　　杨达卿认为，从发展来看，这样的消费模式和行业应急机制并不理性，应当呼吁从上游消费到渠道建设再到下游的联动共生协同发展，不再延续不可持续的模式。

　　财经观察

　　合理薪酬加职业培养才是“职业收入”最大价值

　　杨达卿认为，在所谓高收入的薪水背后，更应该关注快递人员的“职业疲劳”现象和行业人才培养。“相比拿1万甚至两万，如果企业通过合法而稳定的雇佣关系，也许8000或者7000的薪水，配合必要的职业教育、再培训，其实对员工而言，价值更大”。

　　他认为，整体来看，快递行业属于透支性经营。去年网购高峰，曾有快递员累死的一例个案发生，杨达卿介绍，又一季网购高峰在即，已有快递企业曝出员工出现为此离职的苗头，“这是今年的一个新的迹象”。杨达卿认为，对此，行业应当给予高度关注，“职业疲劳，看上去对行业和企业伤害并不明显，但对人的伤害是很大的。它会带来人才的不稳定性，人才培养的不可持续性。”杨达卿表示，包括美国、德国等国家快递员很多都有长期的雇佣关系，这种稳定的雇佣关系会影响到快递服务的服务能力、态度和品质。