雾霾（w mi,英语表达为smog/haze），是雾和霾的组合词。雾霾常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为雾霾天气。 雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果。高密度人口的经济及社会活动必然会排放大量细颗粒物，一

雾霾（wù mái,英语表达为smog/haze），是雾和霾的组合词。雾霾常见于城市。中国不少地区将雾并入霾一起作为灾害性天气现象进行预警预报，统称为“雾霾天气”。

雾霾是特定气候条件与人类活动相互作用的结果。高密度人口的经济及社会活动必然会排放大量细颗粒物，一旦排放超过大气循环能力和承载度，细颗粒物浓度将持续积聚，此时如果受静稳天气等影响，极易出现大范围雾霾。

2013年，“雾霾”成为年度关键词。这一年的1月，4次雾霾过程笼罩30个省（区、市），在北京，仅有5天不是雾霾天。有报告显示，中国最大的500个城市中，只有不到1%的城市达到世界卫生组织推荐的空气质量标准，与此同时，世界上污染最严重的10个城市有7个在中国。

2014年1月4日，国家减灾办、民政部首次将危害健康的雾霾天气纳入2013年自然灾情进行通报。

2014年2月，习近平在北京考察时指出：应对雾霾污染、改善空气质量的首要任务是控制PM2.5，要从压减燃煤、严格控车、调整产业、强化管理、联防联控、依法治理等方面采取重大举措，聚焦重点领域，严格指标考核，加强环境执法监管，认真进行责任追究。

原文：

时至今日，中国绝大部分地区的汽车仍然用着含硫量15倍于欧洲、5倍于美国的汽油。而且油品标准是三大石油公司说了算。

日前，环保部相关人士在央视接受采访时表示，国内的石油公司已具备提升油品质量的条件，但因油品价格问题得不到提高而迟迟不供应国Ⅳ标准的油品，导致了环保部也两度推迟了重型柴油车国Ⅳ排放标准实施。

民营加油站油品质量更差。一部分民营加油站的油品，来自于地方炼厂的调和油商。来自民营企业的这些油品的质量就要差一些，一方面民营炼厂炼制的多是燃料油，装备技术也不如国企，所以炼出来的油品质量就相对差一点。

而中国对于汽车尾气排放的危害也视而不见。这才是雾霾形成的真正元凶。在静风的时候，汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光的紫外线下发生化学反应，产生二次污染物，形成光化学烟雾，即中国目前遭受的雾霾。

这一认知，在1943年美国洛杉矶第一次遭受大面积严重雾霾后的7年，也就是1950年后才被揭示出来，当时洛杉矶环保部门认为85%的雾霾来自汽车尾气排放。

而现在，北京车辆总数在2012年底就已经超过500万辆，是当时洛杉矶的两倍多。

由于洛杉矶是最早强制使用尾气净化器的城市，结果不但治理了雾霾，同时还为美国打造了一批目前在世界上领先的尾气净化器生产厂商，让美国人掌握了尾气净化器最关键的核心生产技术。

原文：
雾霾元凶分析：

雾霾到底是谁造成的？

　　一场前所未有的特大雾霾，让半个中国仿佛进入了世界末日的场景，让我们知道，原来烟斜雾横也不一定是仙境，也可能是地狱，那么，造成这雾霾的元凶到底是谁？

　　我们知道，过去有句话，叫做世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。

　　按照这个理论，现在有人也得出了结论，雾霾与燃烧秸秆，厨房油烟、烧烤、工业污染、工地扬尘以及机动车等等有关，所以，雾霾是你们造成的，也是我们造成的，但是归根结底是我们大家造成的，因此，这个责任，只能由我们大家来负。

　　这个看上去很有道理，但是，仔细一分析，又不是那么回事。

　　雾霾不是雾，至少今天我们所说的雾霾与传统的雾不是一回事，传统意义上的雾含有大量的水汽，在浓雾里面行走时间一长，衣服头发就会湿，但是现在的雾霾主要成分是硫化物，基本上是干的。传统的雾早上太阳升起后就会渐渐散去，很少能维持到中午，如果不散的话就会下雨，雾霾则往往越是到中午下午越严重。

　　雾霾与冷空气也无关，冷空气能吹走雾霾，但雾霾的形成与冷空气没有一毛钱关系。

　　雾霾也不是烟雾，燃烧秸秆之类造成的烟雾主要成分是水汽、微小碳颗粒与粉尘，一般会很快消散、沉降。

　　农民焚烧秸秆并不是今天才有，至少，九十年代初我到北京，一路上就看到大量焚烧秸秆的烟尘，烧的时候确实很严重，但是烧过以后就消散了，更不可能大量飘到南方长三角并将其长期笼罩。

　　工地扬尘肯定是有的，这还包括我们各个城市大力建筑的大广场，不过，工地扬尘再严重，对雾霾的贡献微乎其微，这是因为，扬尘大多是比较重的颗粒，会很快沉降，时间与范围影响程度有限。

　　工业污染肯定也是有的，但是，工业污染也不是今天才形成的，相反，由于我们这几年的治理，虽然还远远不够大力，但多少也有点用处，至少，现在很少能看到冒黑烟的烟囱了。

　　雾霾虽然不是今天才有的，尤其是长三角，过去很少看到雾霾，但是，过去的雾霾，都是在城市附近，而且程度很轻，绝对不会有现在这种仙境或者地狱之感，现在却是城市乡村基本差不多。

　　而且，长三角近几年关停了不少污染企业，由于经济危机原因，一般工厂也关闭了不少，不可能造成如此严重的雾霾。

　　至于厨房油烟，人都是要吃饭的，而且近年来人们的生活习惯趋向健康，厨房油烟应该只会减少。

　　只有烧烤，近几年倒是红火，但是烧烤毕竟影响有限。

　　更重要的是，以上的污染大多与粉尘有关，飘不太远就会沉降掉，所以，很少大面积的影响农村，但是，现在的雾霾却是城乡一体化，这是因为，现在的雾霾主要是气溶胶，它很难沉降，而且很轻，可以飘到很远的地方，而且沉降速度很慢。

　　而近年来，唯一与雾霾指数同步上升的，就只有机动车保有量的数字了。

　　如此看来，造成现在如此严重的雾霾，元凶就是机动车了，因为，近几年，唯一大幅变动的环境因素就是机动车的大幅增长，一年居然就增长一千九百万辆，而且遍布中国每个角落，由此带来的尾气可想而知。

　　按照我这个半吊子的理解，现在我国雾霾形成的主要原因，与五十年代到七十年代的美国洛杉矶光化学烟雾基本相同，都是主要由汽车尾气形成的光化学烟雾污染，不同之处在于，洛杉矶的光化学烟雾主要因为地形造成，而我们的雾霾主要由于污染排放太厉害形成，而且，污染程度也远远超过洛杉矶。

　　我国一年就增长了一千九百万辆汽车，不造成雾霾才怪了，但是，很多发达国家的汽车保有量也不低，为什么他们现在没有雾霾呢？

　　这么一来，大家自然就想起，原来，我们用的油与外国不同，我们进口的，大多是人家不要的高含硫量的石油，而且我们汽油的含硫量标准，只有人家的十五分之一，也就是人家的十五倍，实际上，按照前几年媒体做的一个检测，是人家上限的一百倍。

　　所以，雾霾的真正元凶是供应汽油的国有垄断企业，雾霾是你们造成的，也是我们造成的，但是归根结底是你们造成的。

　　很奇怪，作为雾霾的元凶，缺乏基本的社会责任的两桶油，这次却很少看到人们对其进行抨击。

　　另外，造成雾霾的几个因素，还有我们的舆论导向，前几年大力宣扬有汽车的幸福生活，高碳出行的生活方式，大力发展汽车工业等等，尤其是九十年代的宏观调控，停止了一大批地铁建设，使得我国很多城市的轨道交通延后了十年，可以想见，如果我们的轨道交通能够提前十年，我国的汽车保有量将大大降低，以及人们的出行习惯也会更加低碳。

　　由此可见，解决雾霾最关键的，那就是升级油品，这个责任自然应该在两桶油身上，第二个是大力发展公共交通，尤其是轨道交通，有钱的地区，可考虑公交免费，地铁降价。

　　到了我们每个人身上，自然是提倡低碳生活罗，多走路、骑车、坐公交，少开车，不要浪费食品……

　　同时，大家就使劲顶贴吧，强大的舆论可以让两桶油尽快升级油品，而且少涨一点价。

　　后注：本文是十二月初写的，后来因为要来巴马，忙前忙后搁下了，来巴马后，有一天在电视上正好看到的节目，里面他将雾霾的构成因素列了一张表，里面有关北京的雾霾形成，有百分之二十四是外来因素，这个，笔者绝对不敢苟同。

　　外来因素的进入，自然是随着空气流动也就是风而来，大家可以想象一下，假如没有风的话，北京会是个什么情景，肯定是雾霾指数永远上升，变成末日景象，因此，有风肯定会让北京的雾霾污染大大降低，也就是说，风从北京带走的污染，要远远大于其带来的污染，在这种情况下，说外来因素对北京雾霾的贡献达百分之二十四显然是不妥当的，一定要列的话，只能将其列为负数才合适，郎咸平的这张表只考虑到了外来因素，没考虑到外去因素，显然是不成立的。

　　而在郎咸平的这张表里面，工业污染也是微乎其微的，所以，目前我国面临的污染，主要还是机动车尾气，也就是，缺乏社会责任感的两桶油造成的。

原文：

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　　1、对公路、铁路、航空、航运、供电系统等均产生重要影响。黑龙江省，在雾霾的影响下，黑龙江省内高速公路全线封闭，太平国际机场也处于关闭状态，多条公交线路陷入瘫痪，由于强雾霾的天气，为了减少对中小学生的身心健康影响，哈尔滨全市中小学被迫全部停课。
　　2、雾霾天气时，空气中往往会带有细菌和病毒，易导致传染病扩散和多种疾病发生。城市中空气污染物不易扩散，加重了二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等物质的毒性给人体健康带来较大危害。北京地区查出有人患“北京咳”。
　　如何应对雾霾天气，逃出十面“霾”伏：