飞机是耗油非常多的一个交通工具，对于传说中的飞机加油很多人都一知半解，今天小编就来给大家介绍下，其实客机在起飞时是非常耗油的，人们把它称为起飞油量，起飞油量的各种飞机的标准也不尽相同，那么飞机最多需要耗油多少?飞机都是怎么加油的呢?一起来看

　　飞机是耗油非常多的一个交通工具，对于传说中的飞机加油很多人都一知半解，今天小编就来给大家介绍下，其实客机在起飞时是非常耗油的，人们把它称为起飞油量，起飞油量的各种飞机的标准也不尽相同，那么飞机最多需要耗油多少?飞机都是怎么加油的呢?一起来看看吧。

　　客机飞机起飞需要耗多少油?

　　起飞油量：飞机在跑道头松开刹车时的燃油量。

　　一些型号飞机的起飞油量

　　空客A380百公里每乘客耗油量为2.9升，波音747为3.1升;座位：A380共有555个座位，波音747为416个。

　　以波音747-400飞机为例，起飞一次耗油5吨左右，因为要开全加力模式.

　　空客A320飞机属于中型干线飞机，比747-400小一号，起飞一次耗油4吨。

　　747飞机一般在滑行阶段需要耗油2000磅左右

　　747-400为例，最大装油量是38万磅(172,364公斤)，相当于2万1千500公升。一辆1,600cc的汽车一公升汽油可以跑12公里，2万1千500公升可以跑25.8万公里，也就是可以绕赤道7圈。

　　747起飞和爬升到停留层的耗油量各不一样,平均起来差不多百公里耗油相当于46辆左右的悍马-H1得百公里差不多。

　　客机飞机是怎么加油的？

　　我们知道怎么给汽车、摩托车加油，飞机也是消耗燃油的，那它的加油是否也像普通汽车这么简单呢?都知道飞机是个喝油的大汉，最大的飞机波音747-400 一次加油达170 多吨。因此，飞机加油有自己的特点。

　　给飞机加油可以有陆地加油和空中加油两种，每一种的操作方法又有所不同，如果说陆地加油靠的是人力和细致，那么空中加油靠的就是技术和勇气。

　　陆地加油

　　在陆地上给飞机加油的方式有两种，一种是翼下加油，一种是翼上加油。采用翼上加油方式的主要是小型飞机，大型飞机均采用翼下加油方式。加油车分油罐加油车和管线加油车两种。油罐加油车是将燃油从储油库输至油车罐内，驱车至飞机旁加油，油罐车以其容量大小为标准，从1200公升至85000公升。

　　管线加油车是在燃油从储油库经地下管道输至停机坪的加油井后，用加油车软管连接油井与飞机加油接头的方式加油。管线加油缩短了加油时间，减少了燃油蒸发和污染可能，安全高效，但修建输油管道、加油井和购买管线加油车的费用昂贵。在飞机加油前，有专门人员化验油品，以保证所加燃油合格。

　　空中加油

　　不同于在地面或者在水面静止时加油，在飞行中加油是有很大的困难，因为飞机在高速运动之中，在空中状态是不稳定的。对于一般的军用飞机来说，不着陆一次飞行上万公里，过去似乎是难以想象的事，而今随着空中加油技术的出现却已成为现实。空中加油技术简单地说就是在空中一架飞机给另一架或几架飞机(或直升机)加注燃油，使其航程加大，续航时间增长的技术。

　　近年来，空中加油技术得到了更为广泛的使用。空中加油机频频出现在一些局部战争中，如英阿马岛之战、美国入侵巴拿马以及1991年海湾战争，空中加油机都发挥了重要作用。1985年4月15日，美国空军的18架F-111E战斗轰炸机和3架EF-111电子干扰机，从英国的拉肯希思空军基地出发，经北大西洋，直布罗陀海峡，穿越地中海上空到达利比亚，顺利执行完轰炸任务。从起飞到着陆，连续飞行1万多公里，经过了6次空中加油，才使这次长途奔袭得以成功。