一张广为流传的工资单罗列了国内某航空公司薪酬的明细，税前年薪为30万元左右。 多位航空公司人士表示，30万元的年薪即使属实，也仅是副驾驶水平，不同机型、级别和飞行小时对应的薪水差别也很大。机长年收入超百万十分正常。 我国民用航空业正以14%的速度增
一张广为流传的工资单罗列了国内某航空公司薪酬的明细，税前年薪为30万元左右。
多位航空公司人士表示，30万元的年薪即使属实，也仅是副驾驶水平，不同机型、级别和飞行小时对应的薪水差别也很大。机长年收入超百万十分正常。
我国民用航空业正以14%的速度增长，飞行员极为紧缺。到2018年缺口1.2万。每年4000名新飞行员才能满足需求。而中国目前一年培养不足900名。
身体素质方面，民用飞行员学习的门槛并非很高，近视眼，远视眼均不是学习与就业障碍。
对有出国计划的学生来说，普通商科的就业前景黯淡。据调查，留学生工作头两年平均工资三千多元，而高中出国的平均费用接近百万。出国专业选择的观念急需更新，技术远比空泛的理论学习有价值。新西兰阿德摩尔飞行学院携手大连奥世学校将进入辽宁。
战机飞行员月薪多少：
一、飞行员是党和国家的宝贵财富，享有较高的政治待遇和社会荣誉。由于飞行工作的特殊需要，飞行人员除享受现役军官的待遇外，还按照有关规定享受飞行人员特有的待遇。享受航空飞行专业岗位津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。
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二、从飞行院校毕业后，高中生和大学二年级毕业生飞行学员获大学本科学历、授学士学位，并任命为副连职军官；应届本科毕业生飞行学员，再授予军事学学士学位，双学士学位，任命为正连职军官。
三、部队飞行员工资=现役军官工资+飞行等级津贴+飞行小时津贴+其他补助组成。工资每月至少2万以上！
四、部队飞行员的妻子结婚即可随军（普通军官的妻子得到副营职）随军后优先安排住房和工作，只要符合现行政策的，还可以特招进入空军部队当军官（普通军官的妻子没有此待遇）。单身的飞行员住飞行员公寓，房间设备齐全。部队飞行员的行政职务，根据飞行年限一般可由副连职逐步晋升为副师职，根据本人情况和工作需要，有的将培养成指挥员、管理人员，有的将成为科技高级人员，有的还将有幸成为航天员。为了保证飞行人员有强健的体魄，国家规定飞行人员享受全军最高伙食标准；每年可享受身体健康疗养一个月和安排探亲假一次；飞行人员的子女参加全国普通高等学校招生统一考试，凡符合军队院校招生条件的，优先录取到军队院校学习。
五、空军高级将领导百分之九十以上都是飞行员出身、加上飞行员都是万里挑一，在部队飞行员都是国宝级待遇。
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直升机飞行员月薪多少：
董事王兵告诉记者，由于直升机私人飞行驾照（以下简称私照）主要用于娱乐飞行，富豪和飞行爱好者可借此实现遨游蓝天的梦想，因此，与民航飞行员千里挑一的要求不同，私照的门槛要低不少。
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就拿年龄要求来说，只有下限，没有上限，只要年满17周岁身体达标的人都可以报名学习私人飞机驾驶。这也意味着只要身体没毛病，五六十岁的人也能学开飞机。 摘自：
除了年龄限制宽松，身体要求也放松了很多。记者了解到，私照学员只要达到民航航空卫生主管部门颁发的《Ⅱ类体检合格标准》，就可以报名学习私人飞机驾驶。只要没有心脏病、高血压、肾炎等严重疾病都可通过体检，视力要求也不太高，每眼矫正或未矫正的视力在1.0以上（包括1.0），无色盲色弱缺陷。
直升机培训
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晕机或恐高者是否有机会学习驾驶飞机呢？王兵笑着解释说：不少学员上飞机会出现呕吐等不适应状况，晕机和恐高虽然会给学习带来一定影响，但学员不会因此被淘汰，因为这些都可以通过训练克服，比如晕机可以通过旋梯、滚轮等设施的训练得以克服。
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而体检则需要到民航总局认可的体检点进行，取得《航空人员体检合格证》。这个合格证有效期为一年，年满40周岁者为半年，也就是说定期的复检是不可少的。
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体检：先打一下午羽毛球，再测试英语
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比私照价格还要贵上一倍以上的直升机商用飞行驾照（以下简称商照）要求则更高，拿到商照的驾驶员可以进行高空作业等工作。但是对身体的要求则高出很多。 版权所有：
今年年初，某测绘院年轻职工李雷（化名）的单位决定购进两架R44直升机，以便开展空中测绘业务，李雷和另外五名同事被定为培养对象候选，六人是清一色的年轻力壮身体好。 版权所有：
随后他们被送到民航某局参加体检，空中测绘作业的商照需要I类体检合格，这体检是李雷从未见过的严格，心肝脾胃胰胆肾，脑心电图耳鼻喉，排尿和生殖、神经和精神等项目，全被查了个遍。体检完了，单位又在其他机构安排了面检，为了测体能和协调性，他们让我们打了整下午的羽毛球，后来还考察过我们英语。 原文：
最后，李雷和另一名同事成为单位的培养目标，在送到这家飞行学院学习之前，单位让他们签订了长达十五年的工作协议，违约金为培训费的1.5倍，李雷感觉像是签下一份卖身契。 版权所有：
在飞行学院，李雷的同组学员中，有些是被通用航空公司签下的大学生，这些人像李雷一样，来之前都签下了卖身契；有些是用父母大半生收入来学飞，渴望从事这一行的年轻人，他们做着80万元拿商照，3年回本的美梦。私人飞机培训驾驶员一直人才空缺严重，虽然不能和民航的机长们相比，但是年薪40万元左右不成问题。
摘自：
组里面还有一半是自己掏钱来学的老板，李雷说，这些老板大多都是有了飞机之后才来考驾照，并且有一个共同点，他们不但要拿直升机私照、商照，还盘算着要学固定翼飞机，一点也不心疼花费。 摘自：
开飞机同样不能醉驾
要拿到较初级的商照，李雷至少得先学飞50个小时拿到私照，然后再至少学飞65小时，最后才能进阶商照。 版权所有：
整个拿照过程有点像学车，按先后顺序分为理论考试和实践操作考试两个阶段，但和学车不同的是，拿照难度大半集中在理论考试而非实践操作上，因为理论考试涉及机械、航图、天气等多类知识。李雷花了俩月通过理论考试，他说自己算是学员中通过比较快速那一部分，来学的好些人文化程度都不高，很多人考七八次理论都没过。 摘自：
6月初，第一次随教练飞行，李雷有点兴奋，又有点紧张。但他还得忍耐一会儿，因为在起飞之前，机务得先检查飞机机况，之后飞机教练会检查他的学生驾驶员执照、登机牌、体检合格证，闻闻他身上有没酒气，一切检查无误才会对机况重新检查，润滑油足不足，螺旋桨有没裂纹，得对着清单一个个检查，最后才会带他上机起飞。这样的程序，每次起飞都要过一遍。李雷说。 摘自：
在飞机上，李雷这样的学员总是坐主驾，教练坐副驾。这基本上是教练和学员的固定位置。李雷说，南沙那架飞机出事前，不是换过位置么，那十有八九是因为这个女学员正在学习做教练。坐主驾副驾好像没什么分别，因为驾驶杆和桨距杆是联动的，刚学飞时，掌控飞机飞行更多的是教练，学员只要把手放在自己这侧的操纵杆上感受就是了，随着技术娴熟，学员会慢慢取代教练，更多地掌控飞行主动权。 版权所有：
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