斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要

　　斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。

　　悬索桥，又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。

　　斜拉桥和悬索桥区别图：

　　一些市民曾经提出疑问，悬索桥和斜拉桥看起来类似，它们是不是一种桥型？实际上它们是完全不同的两种建桥形式。
 

　　 据了解，斜拉桥又称斜张桥，是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其比梁式桥的跨越能力大，是大跨度桥梁的最主要桥型，跨径一般合适在300米至1000米范围。索塔造型则有A型、倒Y型、H型、独柱等，第一座现代斜拉桥始建于1955年的瑞典，跨径为182米。目前世界上建成的最大跨径的斜拉桥为我国的苏通大桥，主跨径达到1088米，于2008年通车。 原文：
 

　　 悬索桥又名吊桥，指的是通过将缆索挂于索塔作为上部结构并承重的桥梁。文字记载的悬索桥雏形，最早的要属中国，远在公元前三世纪，在中国四川境内就修建了“笮”(竹索桥)，公元前50年即汉宣帝时，已经能够建设长达百米的铁索桥。据介绍，现代的悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面等部分组成。其从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，为了避免在车辆驶过时桥面随着悬索一起变形，一般均设有刚性梁又称加劲梁以增加平稳性。位于美国旧金山的金门大桥，是非常典型的悬索桥设计。由于悬索桥可以充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大，是当今跨度超过1000米的优势桥型。
 

　　 上述两种桥型的根本区别在于受力方式不一样，斜拉桥由于其斜拉索左右对称，所以水平向左和向右的力可以相互抵消。现代悬索桥桥面承载的重力，通过钢索传递到高塔上，再通过高塔传递到桥墩，最后通过桥墩传递到河底。 

　　全球最长斜拉桥在俄罗斯：

　　俄罗斯总理梅德韦杰夫在视察远东期间出席了跨东博斯普鲁斯海峡大桥的开通仪式。他在仪式上指出，这座大桥已经成为了符拉迪沃斯托克市的一张“名片”。

　　符拉迪沃斯托克两个月后就将举行亚太经合组织(APEC)峰会。梅德韦杰夫视察了峰会项目，并听取了有关为筹备峰会而兴建公路发生坍塌原因的报告。这座桥梁将在9月份确保把亚太经合峰会与会者和客人运送到俄罗斯岛，该桥将进入试运行阶段，城市公共交通车辆从8月1日开始通行。