人有三急，但是如果我们出门在外怎么解决的呢？比如我们在旅途中的火车上，一个车厢只有一个厕所男女共用，有的火车甚至是两个车厢共用一个厕所，所以说火车上的厕所几乎没有空着的时候，那就可想而知，一个厕所的所承受的排泄量了。火车就那么大的空间，我

　　人有三急，但是如果我们出门在外怎么解决的呢？比如我们在旅途中的火车上，一个车厢只有一个厕所男女共用，有的火车甚至是两个车厢共用一个厕所，所以说火车上的厕所几乎没有空着的时候，那就可想而知，一个厕所的所承受的排泄量了。火车就那么大的空间，我们的排泄物是怎么储藏处理的呢？最近有消息曝出火车小便是直接排到铁轨上的，这是那么这是真的吗？下面小编为你揭晓答案！ 版权所有：

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　　火车小便是直接排到铁轨上吗？
　　
　　除了全密封的新型列车如动车及高铁，其他火车上的排泄物全都是直接掉到铁轨两旁的，难道坐这些车的时候你们没看到厕所洞是直通地面的吗。这就是为什么列车靠站前列车员一定要锁厕所门，因为如果进站后有人上厕所，就会把站内股道弄得很脏，所以规定一定要锁厕所，否则扣列车员钱。 版权所有：

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　　目前的确还有很多火车上的厕所，是将大小便直接排放到路基上（国外不少国家的火车也一样）。所以大家在火车上如厕后冲水时，常常能从厕所洞口直接看到下面飞速掠过的枕木。 版权所有：

　　不过为什么我们在铁轨上几乎见不到便便呢？ 版权所有：

　　这是因为在列车高速行驶产生的急速气流压力作用下，不管是便便还是卫生纸，都被强力分解抛散到铁路两边的路基上，甚至被分解成及其细微的气雾状颗粒，弥散在空气中，与大自然融为一体。但是当火车快要进站速度变慢后，列车员就会把厕所锁起来禁止使用，因为此时行驶产生的气流压力已经抵不过重力，排泄物直接落入轨道，站台就臭气熏天变成大型化粪池了！

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　　火车厕所升级为真空集便器！ 版权所有：

　　昨日，陈先生在汉口站乘坐T192次列车到乌鲁木齐时发现，这趟红皮车的厕所变了样：有了跟高铁动车一样的真空集便器。

　　 这是火车厕所“绿色革命”的一个缩影。据统计，目前武汉地区开行的400多对旅客列车中，约九成已告别了直排式厕所，取而代之的是像动车组一样的真空集便式厕所，火车“一泻千里”的现象正在成为历史。“以前，火车上大小便直排对铁轨和环境造成很大影响。”武汉铁路局武昌客车车辆段上部维修班工长胡春平告诉记者，这几年随着列车大提速，直排带来的后果更为明显，“火车运行过程中，大小便飞溅，附着在车厢底部，腐蚀性很大，需要花大量人力物力去清除。”

摘自：

   　 据了解，2004年直达列车首次开行，列车厕所由直排式升级为真空集便器。乘客方便后只需轻轻一按按钮，马桶就会将污物和气味抽吸进车厢底部的集便器中。车到终点后，再由卸污系统统一抽送运走，既环保又节水。 原文：

   　 对于乘客来说，火车厕所升级后，最大的感受就是进城前厕所不再“关门谢客”。以前，为减少给市区带来的污染，列车行经及停靠大城市车站期间，厕所门会提前关闭，在火车上常发生有人内急而无处方便的尴尬事件。

摘自：

    　武昌客车车辆段相关负责人介绍，列车集便器的“身价”不菲，一套价值20多万元，一旦发生故障，维修成本很高。例如，其中一个真空发生器价值2.1万元，由于故障率高，7、8个月就要更换一次，发生故障大部分是人为造成的。“打火机、牙刷、钢笔……要不是亲眼目睹，你根本想象不出集便器里会藏着这些奇怪的东西。”提起因异物堵塞管路导致的集便器故障，该段汉口乘务车间上部维修班工长章俊直摇头，这些物品给维修带来不小的麻烦。他呼吁，旅客乘火车时，不要再往厕所乱丢物品，以免引起堵塞。 版权所有：