空中小火车形式的跨座式单轨轨道交通，将在本市规划中的中心城西南部联络线玉泉路线采用。北京青年报记者昨天获悉，该条线路的客流预测已通过专家评审，目前正在进行环境影响评价公示，最快有望于今年开工。北京市轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建表示

　　“空中小火车”形式的跨座式单轨轨道交通，将在本市规划中的中心城西南部联络线——玉泉路线采用。北京青年报记者昨天获悉，该条线路的客流预测已通过专家评审，目前正在进行环境影响评价公示，最快有望于今年开工。北京市轨道交通建设管理有限公司董事长吴宏建表示，与目前本市轻轨车辆通过时的声音相比，这种“空中列车”用的是脚轮，噪音非常低，“跑”起来不扰民。 原文：

　　空中电车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车。这种列车最早出现在德国，已投入商业运行。同地铁及轻轨相比，悬挂式空中列车具有造价低，安全可靠性高等特点。2011年，该型列车的制造技术引入中国，截止2012年，国产化率已达到90%。上海、温州等城市预计将于2014年投入运营国内首批悬挂式空中列车。
 

原文：

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　　悬挂式空中列车起源于欧美，从2011年开始引入中国，截止到2012年，整个系统的国产化率已达90%以上。预计2014年前，上海、温州等城市可能有空中列车投入运营。届时，无废气、纯电动的悬挂式空中列车，从城市的高楼大厦间穿过，6.5米内噪音不超过65分贝，大致和平时说话的声音相仿，安全，高效，整洁。 摘自：

　　目前国外已有温哥华、新加坡、曼谷等数个城市开设了被称为“空中列车”（Skytrain）的轨道交通系统，但主要指的是高架轻轨，在技术、使用和运营上与现代大都市中常见的普通轻轨差别不大。而上海长宁区此次计划建设的，则是较为少见的“悬挂式空中列车”（H-bahn，德语中“悬挂铁路”之意，简称空轨），是1970年代源于德国的一项技术。 版权所有：