高速在现在生活中加快了行进的不乏，现在越来越多的公路开始被修建，高速公路更是增多，所谓的高速公路是相比于市区的，市区内由于来往的车辆行人等等各种原因，因此在市区内行驶会有很多的限制，但是在高速上没有这些原因的限制，因此车速比较快，但是许多

　　高速在现在生活中加快了行进的不乏，现在越来越多的公路开始被修建，高速公路更是增多，所谓的高速公路是相比于市区的，市区内由于来往的车辆行人等等各种原因，因此在市区内行驶会有很多的限制，但是在高速上没有这些原因的限制，因此车速比较快，但是许多国家还是有所限制的。

　　德国高速为什么不限速

　　我们如果在国内开惯了车，熟悉了国内的交通法规，在国外可能会稍许不适应。

　　其中高速最高限速在国内是120公里/小时，除此之外，全世界几乎每个国家都有高速的最高时速限制，但唯独德国却没有高速最高限制，为什么呢?

　　这里说的不限速是generally speaking，不限速。当然德国的高速公路有限速路段，先把这个问题澄清一下。
 

　　1、德国人的整体开车素质和开车安全意识要高。这得益于德国汽车工业发展的历史，已经积淀下来。当然这是很主观的因素。

　　2、说个客观的因素吧，德国的驾照考试非常严格，而且对于考驾照学员的培养也是事无巨细，整个内容体系非常的细致。而在中国考驾照，额。。是在不敢恭维，买驾照的太多了，这些马路杀手，不知道哪天会突然冒出来。不过现在国内的驾照考试要相对正规多了，不过还需要完善，还有很长的路要走。 原文：
 

　　3、德国汽车的验收很严格，基本是两年一验。车上的任何一个零件都要检查验收，哪怕有一个部件不合格都不能通过。这其实也是德国，这个国家那种严谨风格的体现。

　　其实，还有其他一些原因，比如路修的质量好、人们开车很规范等等，其实每个原因背后，其实都是德国人严谨、一丝不苟这些民族的性格的体现。

　　虽然，德国高速不限速，但是每个德国人的脑子中都会有一个警戒线，高速不限速，高速也不能无限速的开。
 

　　德国高速需要收费吗?

　　不收费、不限速是德国高速公路长期以来给人留下的最深印象。德国是欧洲少数几个对轿车不收取高速公路使用费的国家之一。如今，这一现象将成为历史。德国联邦议会通过决议，从2016年起开始对小轿车收取高速公路使用费。这表明，德国高速免费的时代将结束。

　　德国高速公路总里程达12550公里，长度上仅次于中国、美国和加拿大等国土大国，它拥有最发达的高速公路网，对整个欧洲的交通运输具有十分重要的影响。实际上，所谓德国高速不收取费用，也是一种不全面的说法。德国高速公路一直是通过征收燃油税的形式来间接收费的，其燃油税税率位居世界前列——高达260%。 原文：
 

　　德国高速公路质量优良，造价十分高昂，每公里平均造价2680万欧元左右，每公里年维修费用高达46万欧元。由于公路建设养护资金入不敷出，德国政府迫不得已从2005年1月开始对12吨以上的卡车收费，排气量大、污染环境大的卡车需要多交费。具体收费方式是在货车上安装自动计价装置，监控记录货车实际行驶高速里程数，这一装置与安装在德国高速公路上的300个读取装置以及GPS卫星监控系统相连接，形成一套无缝监控网络，以此为依托收取通行费。

　　对于公路收费，不同的国家有不同政策，并非所有国家都会在高速公路上设卡收费。比如德国“高速公路全部免费”政策曾经让不少人羡慕不已。近年来免费政策被逐渐取消。明年起德国高速路上行驶的大小汽车也将被收取过路费，据全球华语广播网德国观察员薛成俊介绍，救护车、消防车等特殊车辆，依然享受免费通行政策。
 

　　德国最早包括高速公路在内的所有公路都不收费，2005年1月1日德国开始实施高速公路载重卡车收费政策，主要对象是12吨以上的货车。同年10月改为7.5吨以上。公共汽车和各类乘用载人车辆不再其内，为此德国斥巨资在全国高速公路网的各个路段建立了自动扫描设施，卡车只需要将充值卡放在挡风玻璃前即可。从高速公路驶过时上面的扫描仪就会自动扫描扣费，并进行监控。没有收费站以免影响车流顺畅造成公路堵塞。现在德国准备对7.5吨以下的载人车辆实施收费，最初针对非德国牌照车辆。

　　一些欧洲国家高速公路实施收费，这些国家的车辆到了德国却能享受免费待遇。德国政府作出了对非德国牌照收费的决定，但立刻遭到其他欧盟国家反对。德国不得不采取折衷的办法，对所有车辆收费，但是通过减免机动车税的行驶来抵消德国车辆的过路费，所以对德国牌照的车主来说基本免费，不过像摩托车，电动汽车、残障人士使用的车辆，以及救护车、消防车等特殊车辆无须缴纳过路费。