地铁是一个非常快速且安全的交通运输方式，所以每天的地铁的人口流动量都非常大，作为一个十分满足普通人的代步工具。地铁站的修建也是非常重要的，那么在地铁修建中，站台层和站厅层的区别有哪些?什么是地铁站厅换乘? 站台层与站厅层有什么区别？ 1月9日，
地铁是一个非常快速且安全的交通运输方式，所以每天的地铁的人口流动量都非常大，作为一个十分满足普通人的代步工具。地铁站的修建也是非常重要的，那么在地铁修建中，站台层和站厅层的区别有哪些?什么是地铁站厅换乘?
站台层与站厅层有什么区别？
1月9日，南昌地铁1号线珠江站站厅层设备区，建筑装修工程正式开工。该工程开工标志着地铁1号线进入机电安装及非公共区装修阶段，地铁离南昌市民又近了一步。
地铁建设分土建、机电安装、装修、铺轨、调试等多个阶段，珠江路站成为南昌地铁1号线机电安装及非公共区装修的实验站点。该站位于红谷滩新区凤凰洲丰和北大道和珠江路交会口，分为上下两层，地下一层为站厅站，二层为单柱双跨岛式站台层。简单来说两者的区别是前者是上车的，后者是候车的。站厅层:售票/检票,安全检查,自动服务设备,乘客服务中心,派出所;台层:轨道,侯车区,卫生间,办公区。车站总建筑面积为20150平方米，共设4个出入口。
记者了解到，珠江路站机电安装及非公共区装修工程目前施工部位为站厅层设备区，包括车站控制室、站长室、交接班室等区域。由4号出入位置开始施工，向南北两侧延伸，现场工人已在开展测量、放线以及墙体砌筑工作。整个工程预计今年10月可以完工。
什么是地铁站厅换乘?
站厅换乘为两线(或多线)具有共用站厅，或相互连通形成统一的换乘大厅，出站与换乘乘客，都需要经过站厅，再根据相关导向标志出站或到另一个站台继续乘车。
由于出站与换乘客流均向一个方向流动，因而减少了站台上的客流交叉，乘客行进速度快，减少了在站台层的等候时间，避免列车到站时站台过于拥挤，同时又可减少楼梯等垂直移动设施的总数量，相当于增加了站台有效使用面积，对于控制站台宽度有利。
乘客换乘时必须先上再下(或先下再上)，垂直高度大。站台与站厅之间采用自动扶梯连接，可以有效改善换乘条件。这种换乘方式有利于各条线路分期修建。
另外在站厅层，进、出站与换乘客流存在相互交叉干扰，因而需合理设置导向标识，做好客流组织，通过设置栅栏等方式来减少客流交叉。
站厅换乘的典型车站有，北京地铁四惠站、四惠东站、北土城路站，上海莘庄站，人民广场站，台湾捷运台北车站等。
