铁路列车晚点原因盘点 1、26日下午4点多开始，济南火车站列车出现大面积晚点，晚上9点多才陆续恢复运行。记者多方了解到，导致此次列车大面积晚点的原因是因为有塔吊倒塌横卧京沪铁路，一度阻断了东西南北方向的列车。 2、昨日下午3时，市民陈先生拨打海都热

　　铁路列车晚点原因盘点

　　1、26日下午4点多开始，济南火车站列车出现大面积晚点，晚上9点多才陆续恢复运行。记者多方了解到，导致此次列车大面积晚点的原因是因为有塔吊倒塌横卧京沪铁路，一度阻断了东西南北方向的列车。

　　2、昨日下午3时，市民陈先生拨打海都热线通95060表示，泉州站有部分高铁列车出现晚点，有的延误多达82分钟。原因是受天气影响，“可能是降雨导致的路线塌方”，但没有掌握具体的延误路段。铁路部门表示，动车晚点目前比较少见，如果出现，一般是受天气原因影响。

　　3、因雾霾天气造成机车设备受损，Z111、T181次列车预计晚点4小时以上，K875次列车预计预计晚点3小时以上， K731、K1619、K105、K1901、K1395、K2385、5033、1303次列车预计晚点60分钟以上。

　　铁路列车晚点要不要赔偿？

　　受冷空气影响，23日20时至24日20时，西北地区东部、内蒙古中西部、华北、黄淮、江汉北部等地有小到中雪（雨）或雨夹雪，其中，山西中部偏南、河北南部、河南北部、山东西部局地有大到暴雪，人民出行受到较大影响。（中央气象台11月23日讯）

　　大范围的降雪致使航班大面积延误或取消，高速公路封闭或限行，铁路限速行驶。恶劣天气使列车晚点加上《铁路法》重新修订，让“火车晚点赔偿”又火热了起来。火车晚点到底要不要赔偿？

　　提起延误赔偿，民众总是拿民航和铁路做对比，飞机延误能赔偿，为什么火车晚点不赔偿呢?

　　首先需要纠正的是，飞机的延误赔偿不是说只要未准时到达就有赔偿，而是有一定条件的。根据2010年11月1日中国航空运输协会《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》，　由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担。航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所及赔偿。这里的赔偿是指因承运人原因，具体为指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。非承运人原因造成航班不正常，航空公司不承担补偿责任，机场或航空公司协助旅客联系餐饮服务和休息场所，相关费用由旅客自理。非承运人原因是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因。而其又保险公司提供的相关保险业务，因天气原因造成的延误，也不进行赔偿。

　　看来民航和保险公司的赔偿也无法“尽如人意”，因为人类还无法掌控大自然的威力。为什么相对与飞机大家会感觉火车经常晚点呢？因为没有人会在天上卧轨，因为没有风筝等异物让飞机的跑道断电，因为不会有汽车违规停在飞机的跑道上，因为火车受人为影响更大，受天气影响更小。但是需要承认，在相关法律法规和指导意见方面民航确实有铁路需要学习的地方。

　　1998年8月，大连铁路运输法院审理了原告张辉诉大连铁道有限公司火车晚点赔偿一案，此案系我国铁路史上首例因列车晚点而导致的旅客状告铁路部门要求赔偿纠纷案。不过最终，法院以“晚点赔偿”尚无法律、法规规定为由驳回了原告诉讼请求。

　　“尚无法律、法规规定”发人深省的8个字。我国正处于社会主义初级阶段，许多方面的法律还是空白，在“依法治国”基本方略的指导下，我国的立法工作正在紧张进行，目前《铁路法》修订的基本框架已经成型，正在抓紧完善修订草案，为解决“火车晚点赔偿”问题提供法律依据。在相关法律出台同时，铁路部门也应积极顺应市场发展，学习国外经验结合自身情况，与保险公司合作提供类似“乘意险”的“延误险”，通过多种手段更好的解决延误问题。

　　其实大多数的旅客还是能理解的因不可抗因素造成的延误，只是希望最大程度的避免人为延误，尽可能保障民众应该的利益，人们更希望看到我们国家的铁路有更好的服务和更好的发展。毕竟，人民铁路为人民服务！

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　　不要告诉我，你还相信在德国一切都是准时准点的，这样的时代已经一去不复返了。

　　不知从什么时候开始，如果说你和德国铁路（Deutsche Bahn）一样守时，已经成了贬义词。

　　在德国，火车晚点个五分钟，都是常事，火车站有时甚至都懒得通知。

　　来感受一下德国火车晚点的感觉吧，“开往斯图加特的火车晚点990分钟”。你没有看错，整整990分钟，16.5个小时，那至少我们可以安安心心喝个咖啡，睡个觉，起来，再悠悠地喝个咖啡吃个饭。

　　（请注意，这张图不是PS的，第一排的990后面的单位是分钟）

　　除了这种个别案例，以下的广播：

　　“各位旅客，由于某某故障，从……开往……的火车将晚点5/10/15……分钟”

　　经常是不绝于耳地响在耳畔，而往往这样的通知还经常被更新，每次加个五分钟十分钟不等，加不过瘾，索性告诉你，这辆火车不开了。

　　那么，到底是什么神原因让德国的火车不愿意准点呢？ 原文：

　　1、技术故障

　　不是火车上的技术故障就是铁轨上的故障，反正这辆车暂时不能离开车站，至于究竟是什么问题，天晓得。

　　2、信号灯故障

　　红绿灯跳线的事儿可是大事儿，搞不好，要出大事。

　　3、天气原因

　　德国人戏称，德国铁路有四个最大敌人：春天、夏天、秋天和冬天， 呃……

　　4、铁轨上的事故（如，卧轨自杀）

　　这是一个已经成为历史的原因，现在德国铁路哪怕碰到这样的情况也不会这么通知了。有数据显示，如果宣传这样的信息，同时期卧轨自杀率会提高。所以，即使现在有这样的事情发生，本着对社会负责的态度，一般也会用其他原因搪塞过去。

　　5、火车司机未就位

　　就目前看来，火车还没有实现自动化行驶，所以，司机很重要，所以，司机也会姗姗来迟，所以，司机还会罢罢工。

　　6、火车未就位

　　由于未知原因，火车司机已经到了，火车尚且不知在何处。

　　7、火车站工程

　　修路，修路，修路，要知道德国修个路可不是一年两年的，也就是说这个晚点理由可能持续一两年都不会变。

　　8、上一站太多乘客上下车

　　这倒是显示了德铁人性的一面。

　　9、火车头动力不足

　　爬不上前方山坡，坐等增援火车头。

　　往往在晚点通知之后，礼貌的德铁工作人员还会加上一句，“多谢您的理解”。请问，不理解，有用吗？

　　不过，德国火车晚点超过一定时间，会做出相应安排，比如：免费改坐大巴甚至出租车到达目的地，或者直接赔款（晚点一个小时赔车票的25%，两个小时50%）。虽然这些不足以挽回乘客损失的时间，但总好过没有。