铁路职工做高铁免费吗？据权威人士介绍，目前铁路员工通勤只能签时速250公里等级及其以下的列车的公免票，对时速300公里等级的高铁列车，铁路员工如果没有专门的乘车证，只能像普通乘客一样买票。笔者注意到，只要不硬蹭高铁列车，免费坐其他列车就是铁路职

　　铁路职工做高铁免费吗？据权威人士介绍，目前铁路员工通勤只能签时速250公里等级及其以下的列车的公免票，对时速300公里等级的高铁列车，铁路员工如果没有专门的乘车证，只能像普通乘客一样买票。笔者注意到，只要不“硬蹭”高铁列车，免费坐其他列车就是铁路职工的一项内部福利。

　　铁路职工高铁免票遭通报，铁道部运输局客运管理处向各铁路局发通报称，针对4月17日，济南铁路局四名职工违反规定，无票乘坐京沪高铁G130次商务座，给予全路通报批评，并要求四人补齐票款。济南铁路局被要求开展铁路工作人员无票乘坐高铁列车专项整治活动。

　　福利的本义，是一个单位或者政府给相关人员提供的一种特别优待。但是一段时间以来，一些单位纷纷出现了广谱式的“垄断福利”。除了铁路职工免费坐火车以外，水电气等能源单位提供福利能源，公交职工不买车票、通信职工打电话优惠、医务人员就诊不挂号，一些城市地铁不仅给员工免票还给员工家属免票……不一而足。至于垄断行业享受高薪待遇，子女世袭垄断权利就更算不上新闻。在垄断特权成了社会“潜规则”，舆论一致诟病的大背景下，铁路职工“硬蹭”高铁列车且态度蛮横的新闻镜头自然扎人眼球，容易引起公众反感。

　　铁路属于公共资源，公众有偿使用公共资源的代价应该是平等的。铁路职工免费坐车肯定不正常。铁路职工没有理由罔顾其他乘客感受，随意支配公共资源。但是从铁路部门政企不分的特殊垄断性质与监管的复杂性来看，我们显然不能奢望铁路部门用自己的刀削自己的把，主动拿掉免费乘车福利。铁路职工与普通乘客一视同仁购票乘车。